日前，哈弗枭龙上市了，这也是哈弗旗下全新的一款插混SUV，其定位紧凑型SUV，不过比起宋PLUS DM-i来说还是略逊一些，其主要竞争对手就是比亚迪的宋Pro DM-i。那么作为全新车型的哈弗枭龙真的比不上比亚迪吗？
新车特点
作为一款插混紧凑型SUV，哈弗枭龙的售价区间为13.98-15.68万元，这个价格其实不算特别高，但比起即将上市的宋Pro DM-i冠军版来说肯定还是贵不少，所以哈弗枭龙在价格方面真不算有什么优势。
论产品的话，其实哈弗枭龙也没太多优势和亮点，当然作为插混SUV，哈弗枭龙比起其他一些燃油版的哈弗车型来说还是有明显的差异。而这一点主要便体现在前脸处，哈弗枭龙采用的是半封闭式造型，整个前脸的设计都比较简洁。至于车身侧面和尾部，哈弗枭龙也没有什么过多的亮点，只能说这样的设计不会让人觉得很丑，但真没什么吸引人的地方。
在尺寸方面，哈弗枭龙的长宽高分别为4600/1877/1675毫米，轴距为2710毫米，就尺寸来说，哈弗枭龙确实是要比宋PLUS DM-i弱一些的，和宋Pro DM-i的尺寸却
在车内，哈弗枭龙则采用了环抱式的设计，整车采用了纯黑和黑米的配色，尽管哈弗枭龙也配备了双联屏，但哈弗枭龙的双联屏还做了一些造型，使其不是平铺式的双联屏。此外，哈弗枭龙配有怀挡换挡机构，同时还有手机无线充电的功能，在这方面表现还算是不错。哈弗枭龙的整个车内布局和设计都算是比较前卫，加上车机系统的体验感也还不错，在这方面还是能拉回不少分的。
值得一提的是，哈弗枭龙全系车型都标配了仿皮座椅，不过全系都没有座椅加热和通风的功能，哪怕是顶配车型也只能进行选配。不过哈弗枭龙在空间表现表现还可以，身高180cm的乘客在前排头部还有一拳余量，来到后排腿部空间也有两拳，头部余量还很充裕，后排座椅也配了三个头枕，两侧的坐垫进行了加长，能够对腿部起到不错的承托作用，论实用性哈弗枭龙还是有保障的。
哈弗枭龙作为一款插混SUV，在动力方面采用了由1.5L发动机和电机组成的DHT-PHEV插混动力，其1.5L发动机的最大功率为74千瓦，搭配电机的系统最大功率为185千瓦，与之匹配2档DHT混合动力专用变速箱。这套动力其实不算很强，但也不算弱，够用是够用了，却没什么拿得出手的东西。而哈弗枭龙在NEDC工况下，分别可以提供52公里和110公里两种续航，全系都支持最高3.3千瓦的对外放电，110km的版本也支持最大33千瓦的直流快充。
以哈弗枭龙的这些表现来看，其实和同样定位的比亚迪宋Pro DM-i差距并不大，特别是动力和续航方面，两款车几乎就是伯仲之间，在底盘部分哈弗枭龙也是采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂组合，在这方面倒是符合预期。
编辑点评：
尽管在哈弗线上发布会上，官方一直介绍哈弗枭龙哪哪都好，但其实考虑到这个产品力和价格，其主要目标就是比亚迪的宋Pro DM-i，比起对手来说，其实哈弗枭龙本身在产品和价格方面就不具备什么太强的竞争力，即便是价格一样，同样的价格，我想更多人还是会选择比亚迪。毕竟在插混领域，比亚迪在国内的地位远不是其他车企能比，哪怕是专门做SUV的哈弗，依旧比之不上，因此我个人觉得哈弗枭龙大概率不会有什么太好的表现。