一样是混动车型，凯美瑞和雅阁哪个更牛？丰田混合动力车采用行星齿轮机构，即发动机和电动机连接在齿轮上，根据需要进行动力分配。在低速启动和加速时，电动机由于其更直接的输出特性而成为主要动力来源。
高速飞行时，发动机达到最佳性能范围，因此以发动机为主要动力源，电动机为辅。所以，丰田的混合动力更符合混合动力的定义，就像杨过和小龙女两把宝剑的结合，配合默契，相互学习，力量无穷。
本田混合动力显然比丰田混合动力更好，相信任何比较过这两款车型的人都会感受到这一点。由于发动机是直接参与驱动汽车的，所以丰田混合动力车在发动机开始介入时肯定会带来扭矩的变化，虽然这种变化已经被车轮非常轻微地协调了。
丰田的行星齿但驾驶员仍然可以感觉到它。相比immd，输出的流畅度还是有所欠缺。然而，本田混合动力车的驾驶体验在中低速时类似于纯电动汽车。本田和丰田的技术主要分为两大类，丰田主要以发动机为主，本田主要以发电机为主。
具体的数据和驱动连接我们就不说了，只说其中的一部分。大家都能看懂，所以可以帮我学习分析一下这2款车。本田的主要设计是在中低速时用电动机驱动车轮，所以在加速方面比丰田更胜一筹，特斯拉的加速你应该知道。
当电池电量不足时，发动机开始运转发电机为发动机提供动力，当汽车高速行驶时，所有发动机停止，仅使用发动机提供动力。丰田的设计在低速时使用电动机，在转速稍高时使用电动机，在发动机提供动力的同时为电池充电。丰田特别适合市区行驶。
经常在柴油机和电动机之间切换，非常省油。驾驶雅阁混动并不顺畅除了发动机功率大之外，还与雅阁的调校风格有关。相比之下，大排量的凯美瑞就显得更加舒适和稳重。
凯美瑞有个优点就是车子的汽油、电动、混动三种输出状态的过渡衔接非常顺畅，没有太大的噪音，不顿挫。雅阁在噪音控制方面有点滞后，每次发动机启动时，它都非常高。底盘相似，凯美瑞轻巧流畅，悬架反应灵敏，雅阁看起来坚固。
说起雅阁混动的驾驶感受，这款车开起来更像电动车，中低速加速的感觉比汽油动力的雅阁要好很多。但到了中高速段就显露出了20的本性，后者威力不大。驾驶时还是存在一些缺点，比如隔音效果差，底盘比较硬。
其实丰田的THS-II混合动力系统的驾驶感受是一样的，前中期的加速比同排量的汽油版要强，但是百公里后的力道就只有接近排量相同的排量，发动机基本无法提升功率。由于电机的存在，后备箱空间比较小。
所以，如果你在意油耗和动力，就选雅阁，如果你在意油耗，更在乎质量和耐用性，当然选丰田凯美瑞混动，成熟稳重。再次，在技术方面，由于本田的混合动力技术要绕过丰田的专利，所以设计会相对复杂，但目前还没有维修成本的对比数据。
丰田的混动系统销量全球领先，成熟度高，已适配雷克萨斯、普锐斯雷凌、卡罗拉。说到底也无所谓，但也要考虑售后问题。看你居住地或工作地附近有没有4S店，服务是否周到，因为至少6个月或10000公里必须定期做保养，还要考虑其他保养问题。
综合来看，这两款日系混血儿各有千秋。此外，他们各自的实力往往相差甚远，很难找到他们的实力。所以，这是两款不同特点的车型，虽然都是B级车，但也不好拿来比较。简单地说：混合动力车省油，中低速动力好，但价格昂贵。
混合动力车便宜，高速时功率大，但有点浪费。