比亚迪方程豹DM-o，找了个内线打听了一下技术细节。
纵置发动机，本来以后会走P2的路线，不过依然是坚持了比亚迪的双电机技术路线，没有用变速箱，据说是P1+P3的技术路线。
我琢磨了一下，尺寸来看，应该是把现在平行轴布置做成了同轴布置，用来增加混动专用变速箱的长度，才好布置，相当于是一套新的壳体新的布置。
电机可能还是跟EHS160同款，只是把两个电机的位置挪了挪，也就是说参数和唐DM-p是一样的。哦对了，后桥有个P4，电四驱。
从仰望再到方程豹，比亚迪一如既往把电看得如此重要。按经验来说，一套干越野的混合动力，还是要保证发动机变速箱和机械的连接占主体的，但比亚迪的确是更敢用电。
我唯一担心EHS160系统的卡点在于P1电机90千瓦的发电功率，所以解决办法是用电池来补，电池包应该不小，为了不匮电，soc应该是会让发动机想尽各种办法发电补能。
我以为发动机会是2.0T，谁知道是1.5T。
网友：唐dmp虽然是普通承载式买菜suv底盘，就已经干翻一众专业越野车了。重油重机械无非是对自己三电技术没有信心，而不是说什么越野还是机械可靠。