近日，两张比亚迪内部考勤的数据图片被大肆流传。
图一主要公示：比亚迪各单位“一到点就下班”的员工比例，并且底部用大一号的字体写着“建议合理配置人员，均衡管理”。
其中，售后31.57%、国际合作26.83%、工程院22.43%，分别位列前三名。
图二“违纪榜”主要公示：员工在工作时间违规使用手机、上网浏览网站、看新闻等行为。
对此，有网友表示：
也有网友表示：
还有网友表示：
再来看看隔壁的特斯拉，刚因给上海工厂员工发放了第二季度奖金（月度基本工资的1.5倍）登上热搜。
这真实没有对比，就没有伤害。
其实话说回来，作为打工人也并不是不能接受加班。
如果按法律规定、在员工健康能承受的范围内加班，并按工作量把加班费用给够的话，那加班也是可以接受的。毕竟现在物价、房价那么高，大家都在努力生活。
此前，有网友爆料，比亚迪的加班费是21元左右/小时；而特斯拉的加班费是50元左右/小时。
去年，也有网友表示特斯拉普通工人月工资上万，而比亚迪普通工人月工资只有六千左右，有些甚至更少。
那为啥比亚迪的工资比特斯拉少这么多呢？
本质原因还是比亚迪利润太低了。
在今年7月6日的中国汽车论坛上，有专家透露：特斯拉的单车平均利润达到10426美元，约合75524元，而比亚迪的单车利润只有8854元。
也就是说，特斯拉单车利润大概是比亚迪单车利润的8.5倍，差距真的很悬殊。
此外，上海这种沿海一线城市，也决定了特斯拉上海工厂的员工工资不会太低。
最新数据显示：上海平均月薪12183元，位居全国第一。
而比亚迪作为一家本土企业，深耕国内多年，很了解国内的情况，将生产线进行全国布局，尤其是为了减少成本，在许多地级市小县城建厂，比如户县（陕西西安）、扶风（陕西宝鸡）。
（PS：在这些地方小县城，五、六千的工资，也算是高工资。）
不过，话说回来，员工并不是卖身给企业，也不是机器人，需要正常休息。
如果比亚迪在赚钱之余，能够更好的维护员工工作和生活的平衡，适当让利于员工，让员工真正的感受到企业的关怀，我相信这些员工也会把比亚迪当成家，不会背刺老东家。
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