取消1年2审后,10年内私家车迎来“2检测3领签”,车主要注意了


中国是人口大国,同样是一个汽车大国,在汽车产量和总销量上已经连续14年稳居第一。

据统计,截止到2022年底,我国私家车保有量3.4亿辆,机动车驾驶人4.35亿人。

私家车变多,大家最直观的感受就是路上车多了,经常出现堵车的情况。伴随着汽车入户,大家对于汽车相关的问题越来越关注,就比如汽车年审。

在以往,年审给车主造成不小麻烦,尤其是那些开“老车”的车主,但近两年,年审政策在逐渐放宽,我们一起来看看吧。

01.取消1年2审

以前,小微型非营运载客汽车超过15年,需要1年审2次,这对老车的车主而言很不友好。

现在,各地都有“代审”服务,价格也不太一样,比如我这里,一次是200元,不少人都会找人代为审车,老车车主一年就要找两次,心里肯定别扭。

而从去年10月开始,政策调整,15年老车的1年2审转变为1年1审,别看只是少了一次,但也减轻车主的负担,省去不少麻烦。

02.迎来2检测3领牌

汽车年审的目的是检查汽车的状况,检查项目繁多,比如制动性、转向操纵性、灯光、排气等等,以确保汽车能安全上路。

大家都知道,新车和老车的车况肯定不一样,因此在年审上无法一视同仁,如果让所有新车都跟老车一样年审,那一定会增加车管所的负担。

因此,汽车年审有了两种方式,第一种是上线检测,也就是将车开到车管所年审,另一种就是领取电子版的年审合格证。

对于6年以内的新车,无需上线检测,只需要在第2年和第4年领取电子版的年审合格证即可,但到了第6年,就需要上线检测,这就是“3领牌”。

对于6-10年的私家车,政策也进行了更改,原本是需要在第6年、第8年和第10年进行上线审车,但现在只需要在第6年和第10年审车,这是“2检测”。

03.未年审的处罚

年审一直都是个争议很大的制度,不少车主都提倡取消年审制度,认为车有没有问题,自己最清楚,年审是多此一举。

可不论车主们如何反对,年审恐怕都不会取消,毕竟养了那么多人。

另外,根据相关法律法规,逾期年审的车辆不得上路,如果上路被交警逮到,那就是3分+50至200元的处罚。

还有保险的问题,汽车保险都有一条责任免除条款:车辆未按规定检验或检验不合格,保险公司不负责赔偿。

也就是说,未年审车辆在发生交通事故时,保险公司可以不理赔。

到这里可能有人想问,如果发生交通事故的原因是驾驶员操作失误,跟车子年审没有关系,保险公司是不是要赔偿。

理论上确实该赔,但保险公司肯定不愿意,所以就要跟保险公司“扯皮”,搞不好还要对簿公堂,以往就存在这样的案件,而法院最终支持保险公司。

现在法律法规就摆在我们面前,纵然心里再有不满,该年审还是要年审,如果不审,最后倒霉的还是自己。