2023年3月份的销量数据已经出炉，第一名毫无悬念，又是比亚迪，紧随其后的是特斯拉和广汽埃安。新势力中，理想汽车拔得头筹，3月交付2.1万多台，领先蔚来汽车近一倍。
从最初的不被看好到最后逆袭，理想汽车用事实证明了，增程式混合动力系统是符合用车需求的。而在理想汽车最近推出的车型中，理想L8的曝光度以及讨论度是最高的，今天我们就一起来看一看理想L8为何会成为大家热议的对象。
其实理想L8的设计并没有什么太大的特点，和家族里其他两款车型的设计风格可以说是完全一样。贯穿前脸的LED日间行车灯以及贯穿式的散热口，将前脸的层次丰富了起来。矩阵样式的灯组位于车头两侧，熏黑的灯腔拉伸了前脸的宽度。
侧面的造型简简单单，隐藏式门把手简化了车身的设计，再结合低风阻的轮毂，使其获得了0.297Cd的风阻。尾部最有看点的地方就是一线天样式的贯穿式尾灯了，两种色彩的搭配使车尾看起来更年轻。
理想L8定位中大型SUV，车身尺寸分别为5080mm/1995mm/1800mm，轴距为3005mm。庞大的身躯在视觉上营造出了比较魁梧的感觉，而且理想L8的车头给人感觉有些长，也有利于营造运动感。
新能源汽车内饰的设计都比较简约，所有的看点基本都集中在车内的用料以及屏幕的功能上。理想L8的内饰设计算是同级车型中比较特别的一个，它直接省略了仪表盘，在方向盘上设置了一块小显示屏，换挡信息可以通过它来观察。
但它依旧搭载了双联屏，由主机屏和副驾驶娱乐屏组成。两块屏幕都是15.7英寸看着很宽大，看视频应该很舒服。不过娱乐屏和主机屏靠得太近了，如果副驾驶乘客乘车时，看视频的声音太大，难保不会分散驾驶员的注意力，可能会有妨碍驾驶安全的风险。
理想L8Max作为三款车型中的顶配车型，还配备了一块多媒体屏幕，液晶屏的分辨率很高，将屏幕放下后，后排就可以形成一个独立的影音娱乐室，想要看电影还是听音乐，就由后排乘客自己做主了。
新车全系都配备了智能辅助驾驶系统，高配车型的辅助驾驶功能要比其他两款车型丰富一些，ADMAX辅助驾驶系统集成了128线激光雷达、2个800万前视摄像头、4个800万周视摄像头、4个前向毫米波雷达，还具备非标准物体识别、静止障碍物识别等能力。
而且得益于这些硬件系统的加持和高算力芯片的辅助，系统的识别率很高，可以覆盖大部分城市用车环境。日常用车时，能给车主减轻不少负担。
3米多长的轴距在中大型SUV当中也算是一个比较出色的数据，而且理想L8全系都采用2+2+2的座椅布局方式，第二排座椅比较独立，降低了对纵向空间的依赖。后排满员时，可以将第二排座椅稍微往前移动一些，为第三排乘客留出足够的活动空间。
按照我们之前乘坐的测试结果来看，第二排坐上乘客并给腿部留出一拳的空间后，1米8的人坐在最后一排也不会觉得挤。不过理想L8的第二排座椅虽然舒服，功能也不差，但总体给我的感觉不如其他一些竞品车型高级。
理想L8也将车内的空间基本利用了起来，中控岛台、车门上都有放东西的地方。后备厢的常规容量比较一般，只是用后备厢装东西的话，最多放下一个30英寸和一个24英寸的行李箱。但将后排座椅全平放倒后，容量就十分可观了。
性能部分，理想汽车因为使用增程式技术遭受了不小的争议，但是因为续航里程长，经济性、环保性能都超出了预期，所以现在理想汽车成为了新势力中交付量最高的。
其实就驾驶质感来说，理想L8的表现并不差，下雨天开车时，轮胎也没有打滑现象。而且随着油门加深，车子还能给人带来一定的“推背感”，基础的操控还是能够满足的。
底盘采用了前双叉臂式悬架，并且加入了空气弹簧，减振性能比理想ONE有所提升。并且底盘对车身的支撑也很到位，转弯时车尾不会有抛离感。
理想L8在配置、动力上给予的还是挺多的，也满足了消费者对新能源汽车基本驾驶需求。对有大空间需求的车主来说，理想L8算是一个比较值得考虑的选择。