近年来,我国的汽车销量出现了明显的下滑趋势,引发了业界和社会的广泛关注。
要知道,早在2020年的时候,我国的汽车销量可是创下了12年蝉联世界第一的辉煌业绩,但近三年来汽车行业却突然遭遇了严重的滑铁卢,并且大有“一年不如一年”的势头,实在是令人感到担忧。毕竟汽车消费具有体量大、潜力足、产业带动作用强等特点,是国民经济的支柱性产业之一,如果今后国内卖不动了,势必会造成车企倒闭、工人失业等难题。
事实上,对于我国汽车行业今后的发展,车企的掌舵人们早有预料。比如,长安汽车董事长朱华荣、小鹏汽车创始人何小鹏等人都曾提到过,未来国内可能只剩下几家车企,最多给不超过10家。
那么,明明我国有14亿的庞大人口数量,并且目前千人汽车保有量达只有225辆,平均每百户家庭拥有汽车为60辆,没车的家庭还有非常多。但为什么在这个节骨眼上,汽车却变得卖不动了?主要有下述4大原因。
第一个原因:年轻人过度消费,手里没钱了。
在过去的20年间,在政策的支持下我国楼市十分火爆,因为房子涉及到的东西太多,导致老百姓纷纷贷款买房。但高额的房价,也让买房的人负债累累。就拿笔者身边的很多年轻人来说,他们都为了买房贷款了二三十年,月供数千的不在少数。
很多年轻人由于过度透支了消费,他们除去还房贷的钱以及各项生活开支后,根本存不下钱买房,而贷款买车又负担不起,索性就暂缓了购车计划。
毕竟汽车属于大宗消费,买一辆普通的国产车也要十几万,这笔钱可不是打工人轻易就能拿出来的。
第二个原因:养车成本太高。
对于买车的家庭来说,购买汽车只是第一笔费用,汽车买回来之后,各项的使用成本也是开支的大头。比如说,买车后需要按年度给汽车购买商业保险,这个费用一年大概是几千元,除此之外还有汽车保养检修费用,油耗或者充电成本,一辆车加起来一年花费两三万元很正常。
除此之外, 私家车位在城市之中十分抢手,在小城市一个车位价格也要将近10万元,由此可见用车成本是非常高昂的。
第三个原因:汽车在人们眼中的地位变了。
还记得在20多年前,当时国内汽车基本上都是国外进口的,所以有车的家庭非富即贵,穷人根本买不起,导致汽车成为有钱人的象征。
好在最近十多年来,我国汽车工业一跃而起,大量国产汽车品牌如雨后春笋一般迅速崛起,让汽车价格不再高高在上。现如今,很多普通家庭已经拥有了汽车, 汽车俨然成为普通的交通工具,不再具有光环效应,已沦为是年轻人心里“可买可不买”的物品。
第四个原因:停车、交通拥堵问题让人头疼。
几十年的城镇化发展以来,城市人口过度集中,也由此带来了令人头疼的交通拥堵问题。目前在我国的一二线城市,交通拥堵十分常见,让老百姓完全感受不到驾驶汽车带来的方便,反而是停车难、容易违章被罚等让车主提心吊胆。
相比之下,随着网约车以及城市地铁的普及,老百姓更愿意乘坐这类便捷的交通工具,不仅出行成本低,也没有堵车、找车位等的烦恼,不买车更为划算。
对于目前汽车销量大跌的现象,不知道大家怎么看呢?