在燃油价格不断飞涨的时代，主打节能省油的日系车又重新夺回了市场的主动权。本田、丰田、日产、三菱、马自达也开始在市场上活跃起来尤其是在宜家宜商的中型车领域，日系三杰凯美瑞、雅阁、天籁从销量表现也更加亮眼。而作为本田姊妹车型的英仕派，它的实力却严重被消费者低估。有不输雅阁的产品力，但却因为没有受到与雅阁同样好的市场表现，虽然名气和关注度上不如雅阁，但也不至于销量相差这么悬殊。被低估的实力派，车长4米9，锐混动技术+ ADS减震系统，19.99万起
从外观上来看，我觉得英仕派的颜值要高于雅阁，前脸采用了上下两部分组成，上格栅与两侧大灯融为一体，虽然也采用了本田家族式的贯穿式银色镀铬装饰面板、两侧羽翼式的前大灯，但是过渡的更加自然，车标下方还留有一个小尺寸梯形散热孔。整个下格栅的面积更大了并且两侧雾灯区域也改为了C字型的设计，使得整个车头的视觉重心更靠下，让它展现出了更多的运动气质。车尾通过大量流畅舒展的线条勾勒，尾箱自然延伸出扁平式的小鸭尾扰流板，下方还加入了双边双出的立体排气装饰，展现出了运动氛围。两侧战斧式的尾灯虽然没有向雅阁那样采用熏黑式处理，但也同样极具辨识度
尺寸方面也是英仕派要占有一定的优势，英诗派车身比雅阁更长，气场也就更强，溜背式造型的尾部非常抢眼，弧线形的车顶、贯穿式的腰线营造出丰富的层次感。18英寸的亮黑色双五辐式的轮圈搭配着235/45 R18的优科豪马品牌，溜背式造型的C柱看着很自然，搭配下方车门上一直上扬的裙线，更加呈递出了精致感和运动感。尺寸上，新车的长宽高4924*1862*1449mm，别看它车身只比雅阁多出18mm，但是给人的直观感受更加气派、稳重。轴距两车同为2830mm
内饰与雅阁也几乎一致，背靠本田MM设计理念，英仕派很好的将机械空间做到最小化，在更大的车身尺寸基础上更进一步扩展了座舱活动空间。枣红色的真皮沙发座椅，前排主打运动、舒适，主副驾驶座都支持多向电动调节，还带有腰部支撑、加热、通风功能；后排带有杯架，后排座椅仅支持座椅加热。。中控台依旧采用了多层次感设计，深色木板和软性搪塑工艺的搭配带来了不错的质感，多功能方向盘加入了银色的换挡拨片，主流的HUD抬头显示、主动降噪、全速域自适应巡航、10.25英寸的液晶仪表、别致的空调出风口设计、前排手机无线充电、可开启式全景天窗一样都不缺。科技感方面，它的中控大屏由8英寸升级到了接近主流的10.25英寸，最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持时下主流的手机互联、语音识别控制系统
动力系统方面，燃油版车型搭载了1.5T+CVT的黄金动力组合，与雅阁同平台，最大输出功率143kW，最大马力194Ps，峰值扭矩260Nm，百公里加速7.5秒，油耗低至6L左右。亮点就是搭载了第三代i-MMD混动系统，由2.0L发动机和电机的组合，电动机的最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛·米，具备纯电、混动和发动机直驱三种模式，可在不同工况下自动切换，有了电动机的加持，百公里加速在7s左右，而且NEDC油耗低至4.2L，燃油经济性特别出色。底盘用料厚道，整车的钣金工艺有了很大提升，悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，配备有ADS自适应减振系统，可以根据不同的驾驶模式、路面状态和行驶条件，通过ECU调节减振的软硬，动力、性能和操控性方面远超雅阁
点评：在国内汽车市场，合资汽车品牌为了抢占更多的市场份额，在同一领域带来了2款、甚至多款车型。比如大众迈腾和帕萨特；本田的雅阁和英仕派；丰田的凯美瑞和锐志。先入为主的车型火了之后，姊妹车型却很难会被消费者认可。而在本田家族，很多消费者预算20多万买车，肯定会首先雅阁，而对于实力超群的英仕派却视而不见。如果是你，你会选择谁呢？