小花刚从前方得到消息，全新一代“途锐”已经正式抵达4S店，此前网上传言这台换代版本将会是途锐最后一个燃油版，对于这个说话官方并没有给出多余的解释，但有一点是可以肯定的，那就是新车除了会匹配燃油版以外，还增加了一款插电式混动系统。不知道算不算给未来的一个信号。
虽说是换代版，但新车并没有给我们带来像想象中那样的改变！所有的布局只是在原有的基础上做的调整，好在细节上还是给人留下了深刻的印象。我们先看车头，能感觉到的就是新车变得更年轻，商务感与这款车没有太大关系。整个进气格栅与大灯贯通在一起，而且尺寸之大，几乎遍布了整个中网。调整后的大灯变得更犀利，首次更换成了IQ.LIGHT HD矩阵大灯，采用了19200颗微型LED光源。下沉式的行车灯点亮后带来了更强视觉冲击！前包围的尺寸与上部分几乎同步，所增加的黑色元素依旧能提升质感。
新车尺寸没有明显改变，但调整后的侧身，变得多了些柔和美，主要表现在它的腰线，依旧呈现出贯穿式布局，但刀锋元素换成了渐进式布局，而且前后轮眉位置隆起的设计也采用了非对称的结构，这在以往的途锐中并未出现。此外大众还给这款车设计了专属的轮毂，同样能营造出更强的战斗气息。来到车尾，首先能看到两侧的腰线在车尾开始慢慢下沉，这样整个尾箱就变得更加厚重，LOGO的下方依旧是大众的LOGO！后包围是在一体式结构的基础上割裂而来，双边排气依旧传统。
所以外观并不是大刀阔斧的改革，只是针对细节的调整，就目前的表现上看还是不错的。而内饰几乎沿用了传统，依旧是我们熟悉的怀抱式的设计，中控屏幕的尺寸和全液晶仪表的尺寸都是不小，提供Discover Pro Max高级信息娱乐系统，还配置有夜视系统和HUD抬头显示。整个显示系统和功能性其实并没有太多惊喜。
动力系统，燃油版提供了两套动力系统，分别是2.0T发动机以及3.0T发动机，此外些新车还加入了一套3.0T发动机匹配电动机组成的插电式混动系统，匹配了14.3kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为47公里，匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。此外新车还可选的双腔空气悬架，还提供后轮转向系统，对于整个乘坐的舒适度也有了提升。