“金九银十”已经来临，传统上，汽车圈会引领一波热销小高潮，而且会有许多车型优惠促销，推出一系列利好消费者购车的政策。然而，今天我们就聊一聊当下在市场中关注度不错的马自达CX-5，为什么会说起这么车型呢？就是因为售价非常亲民，符合我们普通工薪阶层的购车预算，那么它的产品力又将如何呢？适合家用吗？接下来就对其做一次全方位的解析。
首先要聊的就是马自达CX-5的售价了，定位为紧凑型SUV的马自达CX-5的售价区间为12.58-21.08万元，这样的售价区间相比同为日系紧凑型SUV的本田CRV、丰田RAV4荣放、日产奇骏等车型来看还是非常实惠的，甚至要比一些国产紧凑型SUV更亲民一些。并且马自达CX-5还提供了国人喜欢的2.0L、2.5L自然吸气发动机以及6AT变速箱。
而我们今天拿来解析的则是马自达CX-5 2024款 2.0L自动两驱智雅型，官方指导价为14.98万元。
其次就是外观设计方面了，在我们看来马自达CX-5的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观造型而说它“难看”。马自达家族式中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅设计，而两侧锐利的前大内部则融入了“L”造型的LED灯带，看上去十分精致，而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠设计，使得车头在视觉效果上更有立体感。
长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，这样的尺寸在同级车型中属于中规中矩的水平，车侧立体感很强的腰线设计让车侧依然保持着足够动感的风格，并且翼子板处也带有防擦条，提升轮胎视觉大小的既视感又具备了一定的保护车漆的作用。同时，车尾部分的造型很饱满，双边共两出的排气布局也彰显了品牌运动定位，狭长的尾灯也与前大灯相呼应，加上熏黑处理的设计，让尾部更加年轻时尚的同时也突出了一定的运动属性。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，马自达CX-5的底盘悬挂调校软硬适中，通过细碎颠簸时的滤震效率较高，但当面临沟坎和连续颠簸时，悬挂压缩回弹稍显生硬，整体调校风格还是偏向运动化设定的。此外，马自达CX-5的转向精准性是非常值得夸耀的部分，基本没有什么虚位，感觉不是在开SUV车型，而是在开一辆轿车。
乘坐空间方面，1842mm的车身宽度和2700mm的轴距也保证了车内拥有不错的乘坐空间，体验者身高为178cm，将座椅调至最低，此时头部空间剩余一拳。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳三指，而地板中央隆起高度对于一款家用紧凑型SUV来说可以接受，并不会影响到后排中间的乘客的舒适性，而第二排座椅还支持靠背调节功能。
座椅方面，前排座椅的承托性非常到位，激烈驾驶时仍然能给予驾驶者良好的包裹感，配置方面提供了座椅加热、驾驶位/电动座椅记忆功能。马自达CX-5的后排座椅的舒适度同样不错，得益于较大的靠背角度，长途出行更舒心。
马自达CX-5的行李厢十分规整，使用两侧扳手可以轻松放倒后排座椅，并且盖板下方还配备了非全尺寸备胎，空间拓展能力表现均衡。此外，我们解读的这款车型还配备了电动后备厢、电动后备厢位置记忆功能。
内饰方面，马自达CX-5的车内依然使用了简洁化处理，搪塑工艺的中控台采用软质包裹，而7英寸液晶仪表以及10.25英寸多媒体触屏，提升一定科技感。7英寸液晶仪表与物理指针混搭，与当下全液晶仪表风格来说，在科技质感上还是有提升的空间，10.25英寸中控液晶屏幕，尺寸有所提升，智能车机系统功能较全，支持语音指令、手机互联、多媒体、并线辅助等时下主流功能。
多媒体物理按键位于挡杆下方，旋钮带有一定阻尼，加上饰条包裹之后还是有一定质感的，优点就是便于前排驾乘者快速调节所需功能，实用性比较高。
动力方面，搭载了型号为PE的2.0L自然吸气发动机，最大马力为155Ps、最大功率为114kW、最大扭矩为200N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱。整体参数表现虽然并不算优秀，但比较成熟的动力系统可靠度还是非常高的，虽然并不会有很激进的加速响应速度，但中后程的持续动力储备还是很充足的，比较典型的自吸车型特点，与变速箱匹配度较高，换挡几乎察觉不到顿挫，同级别中难觅对手。
写在最后：通过对马自达CX-5的静态与动态的体验就可以看出其拥有着很强的产品力以及性价比。外观和内饰设计符合主流消费者的审美需求，而行驶品质以及动力总成和科技配置都可以满足日常通勤需求，所以我们觉得马自达CX-5是一款非常适合家用的SUV车型。
如果您最近正有购买一辆合资紧凑型SUV的想法，而且注重驾驶体验、养车成本、科技配置等等这些方面，那马自达CX-5会是一个非常不错的选择，有着较高的性价比和产品力，所以我们觉得马自达CX-5还是值得购买的。