10月4日，丰田汽车北美公司宣布已与LG能源（LG Energy Solution）签署电池模块供应协议，该模块将用于在美国组装的丰田纯电动汽车（BEV）。据了解，LG新能源公司首席执行官Youngsoo Kwo在接受采访时表示，从2025年开始，LG新能源将每年将向丰田供应20GW的电池，并为丰田的生产投资4万亿韩元(30亿美元)，以此建立专门为丰田生产电池和模块的新生产线，预计该工厂将于2025年完工。也就是说，丰田在中美都已签下稳定的电池供应。
按照规划，从2025年开始，丰田汽车将加速纯电动汽车（EV）的生产，并计划到2025年将“丰田和雷克萨斯”品牌的纯电动汽车产量提高至60万辆，到2026年将纯电动汽车的年销量提高至150万辆，电池将从中国宁德时代新能源科技和比亚迪采购。
截至目前，丰田汽车在中国市场共布局bZ4X和bZ3两款纯电动车型，不过丰田电动车市场存在感并不高。乘联会零售数据显示，2023年1-8月，广汽丰田bZ4X累计销量为5380辆；一汽丰田bZ4X累计销量为6660辆，一汽丰田bZ3为14651辆，与目前车市主流的新能源汽车厂商相比相差甚远。
燃油车时代，无论是全球市场还是中国市场，丰田汽车无疑都是大赢家之一。然而，随着燃油车市场份额逐渐萎缩，依靠燃油车抢占市场份额的丰田汽车已出现明显的颓局，为此，丰田汽车也加速开始布局新能源赛道。今年4月，丰田汽车社长佐藤恒治对丰田纯电动汽车的发展提出了新目标：“丰田将在3年内投放10款纯电动车型，并计划于2026年实现150万辆的年销量目标。”短期目标则是计划在2024年投放2款在中国本土开发的纯电动汽车。佐藤恒治表示：“汽车行业的现状是生死攸关的局面，竞争非常激烈。我们希望跳出框架，跳出我们现有的概念。”
此前市场消息称，丰田汽车计划在2026年推出一款全新的电动汽车，以满足不断增长的电动汽车市场需求，新车售价将比bZ4X便宜40%，作为参考，目前在售的丰田bZ4X售价期间为19.98-28.48万，换而言之，新车售价或低于20万元。另外，新车将配备磷酸铁锂电池和磷酸铁锂两种不同的电池类型，续航里程达800公里。
9月23日，日经新闻报道称，丰田汽车计划在2025年将电动车产量提高至2024年目标的三倍，其在2024年的电动车生产目标设定为19万辆。报道指出，丰田已通知主要零部件供应商，计划在2025年将丰田和雷克萨斯品牌电动汽车的产量提高到60万辆。
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