大家好，这期分享的是《手握44万，开完大众途昂再换丰田普拉多，车主：差距显而易见》。
当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，是当之无愧的车界“当家花旦”。“动力王”凯迪拉克XT4，在同价位车型中独树一帜。在“神车”不可胜举的世界里，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如普拉多。
丰田普拉多被丰田打造成SUV中的佼佼者，善于利用它别出心裁的外观设计格调，以买车者选车首先看外观的需求为主要发展目标，正是如此，丰田普拉多获得用车者们的大力赞扬。但是社会发展永不止步，买车需求由从简单变得繁琐，空间、性价比、车重、外观等等，不全面发展迟早要被市场淘汰。
今天我们有请到丰田普拉多的用车者张先生，用了朋友4个月大众途昂的他，前些日子，他又换了丰田普拉多，落地44万，到现在已经开了3个月，行驶3600公里，他说：两辆车有着不小的差距。丰田普拉多是什么吸引了他？能比得过卓越的大众途昂吗？下面就把时间交给驾车者。
先从本人最满意的外观说起，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观对比大众途昂，我感觉丰田普拉多看起来更有档次。第一次见到丰田普拉多，就被它的颜值所吸引，外观的几处线条处置得相当到位，迎合大众需求。构型独到的进气格栅很犀利，后车灯让人马上就能看出：这是丰田。总之，大众途昂与丰田普拉多的外观确有不同，我更中意丰田普拉多的感觉。
丰田普拉多的内饰是一大特点，中控台及按键设计格调时尚、前流，使人喜出望外，精致做工也显露了丰田一丝不苟的匠心精神，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。从多个角度对比大众途昂的内饰，丰田普拉多的内饰更富有科技感与档次感，丰田普拉多的座包有不错的包围性，坐上去非常舒服，总而言之，丰田普拉多的内饰比大众途昂更好。
它良好的动力是我爱上它的原因之一，我的选择是“丰田普拉多2019款3.5LV6TX-L尊享版”，丰田普拉多是自然吸气发动机且排量为3.5，发动机最大输出功率为206KW。因有6挡手自一体变速箱的强劲性能，变挡及时且无顿挫现象，油门响应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。转弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。从0提高到100码需要7秒，跟大众途昂对比势均力敌，但总体而言都很好开。
空间我很满意，空间表现处于该得较高水准。凭借其1890毫米的车体高度，小编身高178cm，实质感受来看，头部空间一拳四指上下。丰田普拉多的车体宽度为1885毫米，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有过多的难受。轴距达到同类领先的2790mm，使得丰田普拉多纵向深度足够使用，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，隔音降噪功能着实足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。虽然大众途昂空间也不错，但我还是觉得丰田普拉多的空间要更好。
从油耗上看，丰田普拉多的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是13.5L，二级路上行驶油耗达11.2L，而市区油耗也在17.6L以上，但是对于整车质量为2285KG的SUV而言，开了多年大众途昂，从未见过这么高的油耗，但是我对油耗表现并不敏感。
我想谈谈，我认为提丰田普拉多是非常正确的选择，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。即使有些方面比不过大众途昂，但我仍坚定选择它，它才能打动我。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，名气和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说八个字：庆幸当初选择正确！
听完用车者的分享，我觉得，丰田普拉多之所以能被车主重点眷注，外观方面的闪光点着实帮助很大，舒适性、动力、操控也有着与众不同的表现，全面的发展也非常切合而今买车者的购车需求。而走量车型“丰田普拉多2019款3.5LV6TX-L尊享版”，厂商指导价仅有49.48万，配置方面还拥有胎压监测、ESP整车稳定体系、电动折叠后视镜功能、无钥匙进入、无钥匙启动等诸多科技安全配置，相较于其它同类车型，丰田普拉多的性价比更高一些。对于这样一款集实力与颜值为一身的丰田普拉多，大家都有什么见解呢？