电车，随着我国在新能源汽车行业渗透率越来越高之后，这已经成了很多车主司空见惯的汽车了，甚至很多人也把自己首款车瞄准了新能源，可相比起很多人打算入手新能源来，也有很多的车主开始越来越嫌弃新能源汽车，尤其是一些买了电车的车主，现在都开始后悔自己选择新能源了，这究竟背后是为什么呢？
首先，就是折旧率了，电车的整体折旧率高到离谱的地步，我们可以上述这张图，大众的ID4，就是去年的那款车，新车24.19万，现在只要14.98万，还有奥迪E，两年开了2万公里，价格直接跳楼，从60多万直接打骨折，只要29万，更别提比亚迪的海豹了，那更是只要18.5万，还要奔驰EQC，新车57.98万，二手只卖23.68万，更别提那些杂牌车，折旧率更是吓死人。
大家想想就知道了，大家买了一辆电车，开了两年时间左右，结果，二手折旧率直接就朝着对半的价格上面砍，估计很多车主都很难接受吧，要是开个三四年后，这辆车估计也就只剩下车架值点钱了，因此，我个人是强烈不建议对二手折旧率很敏感的车主入手电车的，你肯定会后悔的，有人可能会说了，那我买来自己开，那总可以了吧，这一点，我看也未必哦。
因为还有个老大难的问题，那便是续航问题，甭管是工信部数据，还是所谓的WLTC还是CLTC的续航，车企公布的这些续航数据，只能说是图个乐呵，因为他们的这些续航，大多数车主估计是很难达到标准的，再加上汽车里面，你开车时，不开个空调吗？尤其是一些喜欢往死里踩油门的，那分分钟能把电池里面的电都给耗光的。
续航问题，直接影响的，不单单是电车的续航，还有出行，如果大家是有旅游需求的人，基本是不太可能考虑电车的，电车的续航是非常头疼的问题，一旦续航跟不上了，很容易就会被拖后腿，尤其是遇到堵车时，那焦虑感，能够让人非常恐怖，不信，大家可以尝试去高速堵车时，看看那些电车的车主们是什么情况就知道了。
续航是老大难问题，补能又是另外一回事了，在农村，那基本影响不是很大，现在家家都有园子，随便找个地方就能装充电桩了，可是，在城市里面，尤其是大城市里面，那这就相当尴尬了，尽管，很多人会说什么大城市里面遍地都是公用充电桩，可是，似乎是忘了另外一件事情了，那便是公用充电桩实在是不太方便的。
所以，你买了电车，是不是应该买个车位？买了车位之后，装充电桩，还得看物业的脸色，看完物业的脸色，还得看小区的电表，电表要是不支持，那不好意思，你的充电桩只能抓瞎了，总之，如果大家没有独立车位和充电桩，电车对于你来说，可能还不如油车来得实惠，因为油车至少可以随加随走，电车不行。
这些问题都不是问题的话，电池又是另外一回事了，大家不管怎么说，有个绕不开的话题是不容忽视的，那便是电车未来的换电池成本，别看现在很多车企都在大喊什么终身免费换电啥的，可你看看合同就知道了，那跟霸王合同没啥区别，未来换电池还得车主自己来承担，总之，现在买电车无异于是个亏本的买卖。