今年9月底，由于跟老婆订婚了，家里准备给换一台车，于是告别了陪伴我2年安全行驶3万公里的2021款 2.5G凯美瑞。喜提宝驹2023款 A6L 45T两驱动感版。A6L目前开了半个多月，接近3000公里，提完车正好是十一长假，立刻取车往返2000+公里回家探亲。都说新车磨合期不适合上高速行驶，但是我汽车工程专业的朋友告诉我，新车磨合期间，发动机需要高速运转来使得各个部件更好的磨合。高速全程120以内行驶，感觉回来后发动机声音更小了，油门也更跟脚了。这是以我的个人经验来打消一下新车怕高速行驶车友的疑虑。
下面简单阐述一下两车的对比感受，全部是我第一人称叙述，并且以东北话为主进行，欢迎大家随时来交流。
1.动力上：凯美瑞换A6L其实并没有那种鸟枪换炮的感觉，2.5凯美瑞高速行驶中深踩油门再加速的能力其实并不弱，但是低速起步时A6L涡轮增压的优势就体现出来了，它有种窜的感觉，这是凯美瑞起步时怎么踩油门都不会有的感觉。但是相应对比上，A6L也有缺点：冷车怠速较高状态下，起步轻轻踩油门会有动力突然提上来的感觉，不知道是不是大家所说的顿挫，会有拉不住它的错觉。凯美瑞AT变速箱怠速再高的情况下起步有液力变矩器加持也会很平顺。
2.行驶中：级别提升了，感受毫无疑问的变好了。A6L无论是在过弯操控、底盘整体性、行驶中的静谧性都完胜凯美瑞。氛围灯也是凯美瑞没有的。
3.电子系统：单单A6L有无线Carplay上就胜出凯美瑞一大截了。现在的投诉大家也都看到了，丰田区别对待伤透了老车主的心。另外中控屏幕对于车辆更多的设置、空调上的四区自动空调、后排单独调节、自动内外循环、压缩机ECO模式、空气质量检测等也是凯美瑞没有的。凯美瑞仅胜在制冷来的快、行驶中实体按键可以盲操上。
4.油耗上：提车前身边的人一直说买这个车肯定费油，我想说，咱们买车也没用他们出一分钱，我还听你在那儿叭叭叭啊。像我哥说的，都买A6了还差那点油钱。实际体验下来A6L油耗并不高，城市加快速路平均在8.5L/百公里上，高速大概在7L/百公里，磨合期后只会更低。与凯美瑞几乎持平。只是95号汽油略贵造成了大家觉得A6L费油的错觉。建议大家想省油就买两田油电混，反正我是不相信纯电动是未来趋势这句话。电动车可以买，但仅限市区通勤。我觉得它们成为不了主流。
5.其他细节上：①异响：我凯美瑞换过来的还会在乎异响，哈哈哈。颠簸路段中控出风口会有些许异响，在可接受范围内。②大家诟病的储物空间少是真的，纸抽没地方放，更不用说手机往哪儿放了，好在是有Carplay。非苹果手机车友只能买手机支架了或者用车机导航、蓝牙电话了，建议买卡在出风口而不是粘在仪表台上的。③座椅靠背角度：是真的直，有种被卡在里面的感觉。另外前排座椅支撑的地方很硬，放躺前排座椅在车内休息时会很难受，但是承托很好，久开不累。④后排地台隆起特别高，另外后排座椅中间部分坐垫和靠背都特别硬。
6.最后忠告：A6L仪表台面与前风挡玻璃中间有不大不小的一条缝，东西能掉进去，但是手指头伸不进去。请勿将细小东西放在仪表台上。我的电话牌掉进去了，我用吸铁石去吸，吸铁石也掉进去了，好在是未出现异响。目前没有办法，只能等未来需要拆仪表台时顺便拿出来。大家一定注意！