想买比亚迪的朋友，想必看到比亚迪那琳琅满目的车型，肯定都会感到眼花缭乱吧，毕竟比亚迪的车，足够让很多人喝一壶了，数量一多，很多准车主就会跟着犯选择困难症，看到这辆车喜欢，看到那辆车也觉得不错，一下子就给挑花了眼，那么，选择比亚迪的车，到底该怎么选择？尤其是像我们这些普通人，买车就是为了出行和方便的。
比亚迪的车型非常多，这不是我瞎说的，我们可以看一下， 当我们输入“比亚迪”为关键词，搜索汽车，能冒出来144款车型，贵的有像汉唐系列，动辄20万起步，也有便宜的平民车，像海豚、海鸥和秦PLUS等等，总之，比亚迪的汽车，选择很多，可对于普通人来说，我个人的建议是宁愿买便宜的海豚和海鸥这类车，也不要去买那些20万以上的汉唐。
首先，对于像我们这些普通老百姓来说，车这玩意顶多就是用来开的，平日里更是扮演了一个出行工具的角色，而这时候，甭管是20万以上的汉唐，还是几万块钱的海鸥，与我们而言，只不过是个代步的工具而已，买贵的和买便宜的，真的没有什么特别大的区别，甚至买贵的车，反而对于普通人来说，是一种非常大的负担。
其次，就是海豚和汉唐差距过大的养车成本，别看他们都是一个品牌的，但养车的成本却完全不一样，一般来说，汉唐每年的养车成本在8000元以上，而海豚大概也只需要两三千而已，普通人月入几千块钱的情况下，养车成本绝对是汽车开支的大头，普通人哪里能顶得住这样的成本消耗，因此，大概率还是更加愿意选择便宜的。
更何况，动辄20万左右的汽车，我个人也是不太推荐大家贷款买车的，因为车这玩意是贬值的，你一到手，这车就开始贬值了，特别是新能源，几年过后，恐怕只剩下一个车架的钱了，这时候，贷款去买一辆会贬值的汽车，显然是一件近乎于无脑的事情，如果大家好面子，去买一辆车，那当我是空气就行了，毕竟这件事情跟我无关。
除了这些外，还有个极其容易被人忽视的问题，那便是汽车的维修成本，隔壁威马汽车给我们上演了啥叫倒闭，哪怕是有终身质保，那都是给车企的质保，普通人要是买了这样的车，估计眼泪都能给你气出来，但便宜车，意味着量大，而量大的结果，就是零配件的生产成本能给降低到一个新的高度，此时，带来的是极低的维修成本。
这可不是我瞎说的，有些车型，我记得是隔壁某个车企的车，具体就不点名了，这款车，价格相当实惠，可车主买车省下来的钱，大多数都在修车时全部给还上了，一辆车修车的钱都够他们喝上一壶了，这也就是为什么我不太推荐大家买量小的汽车，这倒不是说比亚迪卖得不好，恰恰相反，他们卖得还算是不错的，只不过是量小和量大的问题。
最后，我们可以看一下9月份双方的销量，海鸥达到了3.5万辆，而海豚也有2.4万的销量，而20万以上的汉DM只有1.2万辆，而唐DM呢？更是只有少得可怜的9000多辆，从这个汽车的销量就能说明问题了，甭管比亚迪如何吹嘘20万的车有多好，有一点是绝对绕不开的话题，那便是20万的车卖得不如便宜车好，也就意味着养车的成本也是截然不同的。