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老牌车企一出手就是王炸，根据长安汽车官方公布的数据，9月份，长安自主新能源总销量50990台，其中，深蓝品牌的9月交付量为17370台，而6月底才上市的深蓝S7，就已经在刚过去的8月、9月连续实现交付量过万，想必产品力必定不凡。
新车为深蓝旗下第二款车型，定位中型SUV，售价14.99万—20.29万元。
光看脸就很香
外观上，新车延续了家族化的设计理念，前脸采用大尺寸封闭式格栅，分体式大灯狭长犀利，内部的三叶草灯芯得以延续，辨识度非常高。
隐藏式门把手、无框车门以及悬浮车顶，为整车带来了不错的运动气息，0.258Cd的风阻系数不仅降低了能耗，还提升了整体的驾控品质。
空间不输ModelY，但车身高度设计偏低
尺寸上，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，实测一名身高170cm的成员坐在前排时，头顶剩余一拳的距离，坐在第二排时，头顶剩余四指，腿前空间在两拳以上，大体上与2023款ModelY的尺寸不相上下，但如果是身高再高些的人乘坐，头部空间实际上会有些压抑，不过，好在纵向以及横向空间上足够充裕。
十几万也能做到科技感爆棚，不求最好，综合表现满分
内饰上，新车采用的是极简风格，中控台只有一块15.6英寸的中控大屏，车机界面和内饰一样简洁，让人耳目一新，虽没有配备仪表盘，但取而代之的是53英寸的超大AR-HUD抬头显示，老一辈开惯了燃油车的用户，或许会有些不适应，但习惯了新事物的年轻人，会更容易接受这种设定，而从新车动感的外观和活力的配色，也能看出主要针对的也是年轻的用户群体。
在副驾上方的遮阳板处，还配备了一块超感智慧屏，科技满满但又不会用力过猛，透露着一种恰到好处的低调和高级感，不过，需要额外花12000元进行选配，这点比较人性化，在满足了基础需求之外，其它配置量力而行。
另外，前排的零重力按摩座椅，采用的是菱形格纹进行点缀，面料厚实，做工精细，包裹性也非常强，配合门板上的木纹装饰，使整车的豪华程度，超出了十几万价位的车型应有的水准，而且，新车还可实现自动上下匝道、巡航限速以及跟车巡航等高阶辅助驾驶功能。
调教舒适，省油，如何选择要看实际的用车场景偏好
动力上，新车包括纯电和增程两种版本：
纯电版有520km和620km两种续航可供选择，最大功率分别为190kW和160kW，最大扭矩都是320N·m，零百加速时间最快为6.7s；增程版搭载的是1.5L四缸发动机，发动机最大功率70kW，最大扭矩141N·m，CLTC工况下纯电续航最高200km，综合续航最高1120km，动力虽不如同级别的枭龙MAX，不过在纯电续航上优势明显。
另外，对于一款十几万元的高性价比车型来说，油耗也是一项考量因素，深蓝S7增程版官方给出的百公里馈电油耗最低为4.95L，但如果是经常跑高速的话，其实还是混动车型更合适。
得益于新车采用的NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，深蓝S7的驾控体验也没有让人失望，整体以舒适性为主，能很好的过滤掉坑洼路段的颠簸，但又不会有软绵绵的晃动感，干脆不拖沓。
双层夹胶玻璃带来了不错的静谧效果，比深蓝SL03优秀不少，但仅仅是对于该价位车型水平的评价，千万不要抱有超出实际的幻想。
总的来看，新车在设计风格上，迎合了年轻一代用户的审美，定位针对性明显，而在空间、动力、驾乘上的综合表现也相当优秀，能感受到，车企已经在极尽所能的推出一款高配低价的车型。另外，深蓝背靠长安，汽车品质也能让用户放心，所以使得新车能够在同级别中脱颖而出。
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