QJMOTOR骁系列最新车型，骁550首次亮相，这个颜值相当可以吧！没想到骁550并不是之前，申报的那个骁500的外观，更换550的排量而来，而是采用了全新的外观设计，相较于现在的骁系列车型，可谓是颜值暴增，有点小帅了吧！
QJMOTOR骁系列都是标准的ADV鸟嘴，不过自骁650之后骁550也抛弃了鸟嘴的造型，虽然都是平头的设计，但骁550的运动感明显更强了。相比骁500而言，骁550看上去更像是一款公路旅行车，不过从离地间隙以及原厂的发动机金属下护板来看，这台车通过性应该还可以。
确实相较于家族化的骁系列外观，骁550的新鲜感十足，小编一直觉得家族化的设计缺少个性化，再好看也会有看腻的那天，而这款骁550似乎让人看到了，钱江的设计师似乎也是想要跳脱出家族化设计的束缚，这样做的好处自然是显而易见的。
灯具方面，这一次骁550除了转向灯之外，前后大灯均为新的设计，单头灯的造型比较新颖，特别是前转向灯的设计非常的大气，而且原厂还安排了一套射灯、车把护手、前置的行车记录仪，边箱/尾箱安装支架，原厂护杠，发动机下护板等等，省去了后期加装的麻烦。
车把按键依然是那套钱江常用的带背光设计，仪表盘的尺寸不小，不知道会不会沿用骁系列的设计，另外倒立式的前减震似乎具备调节功能。新的油箱造型更加硬朗，这个颜色搭配油箱盖周围的装饰显得比较精致，如果单看效果图，骁550的细节和质感又提升了不少。
中置的后减震没有选择多连杆的结构，而是直接连接在后摇臂上，上扬的排气管采用了一个双出的尾段凸显运动感。刹车方面，前双盘+西户径向四活塞卡钳，后单盘+西户单活塞卡钳，后刹车泵也是西户的，前刹车泵被挡住了看不出来。前19寸后17寸的运动胎由玛吉斯提供，另外这台车的前后脚踏支架以及后脚踏均为铝合金材质，而换挡杆和后刹车踏板，为了更加皮实耐用，选择了韧性更好的普通金属，同时还是锯齿状的越野风格前脚踏。
车架的设计似乎与其他几款550系列车型有所不同，同时这套车架也与骁500的钢管编织车架不同，像是钻石型的车架，但又不太好判断。如果是重新设计的车架，那这台骁550还是花了不少心思的，而左右对称的后摇臂，造型则是和骁650差不多。
动力方面，应该是搭载与赛550相同的，549cc双缸水冷发动机，如果不进行重新调整的话，数据就是45kw/55Nm，而6000转即可爆发的峰值扭矩，在赛550上获得一个非常强劲的低转爆发力，对于这种类型的车型而言也是足够了。
目前市面上卖得好的ADV风格车型当中，硬核拉力车型还是比较少的，相较于偏重越野风格的ADV而言，这种偏公路型的ADV适用于更多的人群，对于喜欢长途摩旅的车友来说，对通过性、舒适性的需求，似乎要高过对越野性能的需求，毕竟大部分人在长途摩旅的时候，并不会选择过于极端的路线，同时高强度的越野对技术水平的要求也更高，因此站在大众的角度来看，骁550的定位或许是一个更好的选择。