随着汽车的普及化，许多消费者对于豪华车的需求也越来越高。为了满足消费者的需求，一些豪华品牌推出了更多入门级车型。然而，二线豪华品牌之间的竞争也变得更加激烈。比如今天要介绍的凯迪拉克CT4，它被称为价格屠夫，因为它在终端销售时有着非常高的优惠力度。对于年轻人来说，这款车也是一个不错的选择。
凯迪拉克CT4在外观设计上注重年轻化效果。盾形格栅的边框被弱化，更加突出了运动化的黑色或异形中网。前大灯向下延伸，下格栅配有内部扰流板。凯迪拉克经典的泪滴式大灯经过前卫的改造，光带成为亮点之一。此外，后方的三角形条形大灯与前灯形成呼应，尾箱盖上方带有扰流鸭尾设计，而保险杠上则采用了运动化的宽幅包围。
凯迪拉克CT4在尺寸上与B级豪华轿车的标准并不符合，它的尺寸为4760/1815/1421mm，更接近于A+级车型的水平。而其轴距为2775mm，甚至不如一些A+级非豪华轿车，如速腾。对于身高为170cm的乘坐者来说，前后排的头部空间分别为1拳和3指，后座腿部空间稍多于1拳。因此，在空间方面，并没有体现出豪华轿车应有的水准。当然，标准化的皮革座椅、前排隔音玻璃以及多温区控制空调等配置可以提升舒适性。次低配车型已经配备了中等配置，包括前排电动可调真皮座椅和BOSE音响。而顶配车型则提供了带前排腿托的真皮运动座椅，以提升乘坐的舒适性，以凸显豪华性。
在中控方面，虽然凯迪拉克CT4并没有过多强调豪华设计感，但无论是三辐式方向盘上的品牌标志，还是盾形样式的出风口和多功能控制台，以及整个中控台的结构，都能够清晰展示其品牌的识别度。此外，换挡机构、门板等位置的软性装饰明显优于迈腾等非豪华轿车。
在中控方面，凯迪拉克CT4搭载的CUE智能互联系统受限于电气架构，无论是UI设计还是功能智能程度并不算出众。然而，该系统提供了丰富的实时导航、语音控制、CarPlay/CarLife手机互联以及手机APP远程控制等功能。其中，语音控制范围限于通话和多媒体，但它可以通过手机应用控制车门锁、点火系统，并内置了高德/百度地图导航，从实用性的角度来看，考虑到了各种方面的需求。在其他配置方面，凯迪拉克CT4全系都配备了带雪地和可自定义的驾驶模式选择系统、可变转向比技术等功能。此外，还配备了无需钥匙即可进入整车的智能进入系统、配有换挡拨片的操控方式、可全景开启的电动天窗、前排照明灯以及配备后排独立出风口的多区域控制空调等功能配置。
尽管凯迪拉克CT4门槛降低，采用了1.5T发动机作为入门配置，但这台1.5T发动机仍然提供了155kW的最大功率和270N·m的最大扭矩，并搭配8AT变速箱。这让车辆在性能上仍然可以达到7.9秒破百的加速表现，比奥迪A4L 40TFSI搭载的2.0T发动机快了0.9秒。此外，28T铭牌匹配了2.0T发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，使得车辆只需6.9秒就能破百。在
就底盘而言，凯迪拉克CT4是一款前置后驱的车型，具有出色的驾驶重心平衡感。除了前面提到的可变转向比技术外，该车的前桥采用了麦弗逊式独立悬架，配备了双球节减振弹簧，后桥则采用了五连杆式独立悬架。高规格的硬件让底盘呈现出偏向运动的调校，但仍能有效地过滤细小颠簸，这使得驾驶体验更加出色。关键是，这种额外的驾驶乐趣也是CT4明显优于非豪华轿车的地方。此外，价格上，以上海为例，现在终端优惠近5万多，从22万降到17万，那还看啥本田雅阁呢？欢迎转发讨论。