买车时有必要了解清楚不同版本之间功能配置的优缺点，不要只听销售的介绍，很多功能看似高大上，但实际上就是鸡肋功能，几年后不仅影响用车体验还白花冤枉钱保养维修。当然了，有的功能可以不用，但必须要有。

上车就关掉的发动机自动启停，到底能不能省油？听一听老司机怎么说。

前几年，那时候发动机自动启停功能只有一些中高端配置的车型上才有，记得当时4S店销售说，等红绿灯时，发动机自动熄火，绿灯亮了踩油门就会启动，很省油，于是就信了，开了3年后，才明白自动启停的缺点很戳心。

当时新车过了质保期没多久，发现有时候自动启停明明是开着的，但就是无法使用，开几个小时后才能用，倒车雷达影像也时好时坏，后来开到4S店检查后，技术人员说电瓶不行了，电量不足无法启动发动机。

让我没想到的是，4S店换一个原装电瓶居然要1600，觉得太贵了就没在4S店更换，后来才知道，带自动启停功能的电瓶是普通电瓶的升级版，因为发动机启动时电流大，普通电瓶无法提供大电流启动。

详细算算账，发现自动启停“省油却不省钱”，按照厂商的说法，带自动启停功能的车型，平均百公里能节省5%-15%左右的燃油，这里算10%，如果一年行驶1.5万公里，这样算下来，一个电瓶差不多要用4年以上才划算，要不然省下来的油钱还不够换电瓶。

其实这只是不喜欢自动启停的原因之一，在拥堵的路段，开了自动启停能功，走走停停，发动机也不停的熄火，不停的启动，尤其是启动的瞬间，那个震感让我不舒服，车辆起步也总是慢半拍。

有些老车型有没自动驻车功能，也不能手动关闭这个功能，启用自动启停时只能一直踩着刹车，长时间驾车很容易疲劳，中途一旦松了脚，发动机就会启动，实际上并不省心。

雨天路过深水区，如果忘了关闭自动启停，要是中途发动机因涉水熄火，自动启停又自动启动发动机，发动机很可能会出问题，这种情况下，保险公司并不会赔付，那就只能自己承担。

所以说，很多司机一上车就会关闭自动启通功能，但有的车还不能手动关闭，系统默认是一直打开，这就很无奈了。

总之，发动机自动启停功能确实可以节省一些燃油，但也会带来一些不足，这也是很多车主吐槽”省油不省心“的原因之一。一般来说，如果红绿灯等待时间超过30秒，那自动启停的优势就很明显了，但如果是拥堵的路段，车辆走走停停，或者说等待绿灯的时间少于30秒，那就没必要启用自动启停。