11月6日，韩国媒体《中央日报》发表文章称，据悉，中国比亚迪10月销量为301833辆，单月销量首次超过30万辆。
今年1-10月累计销售238.1471万辆。预计比亚迪今年的年销量有望达到300万辆。
比亚迪第三季度净利润104.13亿元人民币，首次单季突破100亿元大关。毛利率也达到22.1%，超越特斯拉（17.9%）。
今年8月，比亚迪的世界汽车销量占有率为4.8%，超过现代汽车（4.3%）和福特（4.2%），居世界第四位。
其他中国电动汽车初创企业也在10月份取得了良好的业绩。
理想汽车共售出4.0422万辆，月销量首次超过4万辆，今年累计销量达到28.46万辆。小鹏汽车的单月销量达到2.0002万辆，创下历史最高纪录，与去年同月和前一个月相比分别激增292%和31%。蔚来的销量（1.6074万辆）也比去年同月和前一个月分别增加了59.8%和2.8%。
较晚进入新能源汽车市场的上汽（1.506万辆）的市场份额稳步扩大，销量连续四个月超过10000辆。
中国乘用车市场信息联席会表示，10月新能源乘用车批发销售89万辆，同比增长32%，环比增长7%。据测算，1-10月累计批发销售680万辆，同比增长36%。今年新能源乘用车销售将达到850万辆，市场份额有望提升至36%，目前的市场情况符合这种预测。
与此同时，KG Mobility正在韩国建设一家基于比亚迪技术的电池组生产工厂。1日，KG Mobility在中国深圳比亚迪集团总部签署了“电池组工厂建设及混合动力系统共同开发协议”，KG Mobility董事长郭载善与比亚迪集团董事长王传福出席。决定加强双方战略合作伙伴关系。
两家公司决定在KG Mobility昌原发动机工厂所在地建立电池组工厂。这里生产的电池组将搭载于中型电动SUV托雷斯EVX以及预计于明年下半年量产的电动皮卡“O100”。