在刚刚过去的金九银十，长城汽车的市场表现明显有了进步，虽然说相比奇瑞汽车、吉利汽车和比亚迪还存在着一定的销量差距但也是收获颇丰，从今年前十个月的累计销量来看，长城汽车晋级全年总销量超100万台俱乐部，也只差临门一脚了。
根据长城汽车公布的销量显示，2023年1-10月累计销量达到了995353辆，同比增长10.29%。其中，10月销量为131308辆，同比增长31.04%。长城新能源汽车的销量也在明显增长，10月销量为30,551辆，同比猛增178.90%，环比增长39.50%，今年1-10月累计销量已突破20万辆。
具体到旗下的单品牌10月销量，哈弗品牌月销78698辆，同比增长23.43%。依然是长城汽车不可或缺的销量主力和销量支柱，是保持长城汽车市场地位的定海神针，走量主力还是我们比较熟悉的哈弗H6、哈弗大狗、哈弗枭龙MAX等。
欧拉品牌月销10826辆，同比大增94.29%。坦克品牌月销22105辆，同比猛增73.33%。这两大品牌的市场表现虽然说可圈可点，说实话，并没有太大的突破，或多或少给人一种缺少了刚上市时的那股冲劲和锐气。
作为长城汽车起家的奠基石，皮卡一直是长城汽车的根基，在小众市场中做到了大众消费。长城皮卡10月销量17333辆，同比增长10.42%，今年1-10月累计销售170007辆，在皮卡市场中依旧是领军产品，其主力车型长城炮功不可没。
另外，长城汽车海外出口也是其一大亮点，10月长城汽车海外销售35350辆，同比增长67.92%。今年1-10月海外累计销售247046辆，同比劲增86.03%。已成为长城汽车新的销量增长点，弥补了其他部分车型一定的的销量下滑空缺。
从长城汽车目前的产品布局来看，转型新能源领域已成为长城汽车的重中之重，哈弗龙系列正在成为长城汽车抗衡竞争对手的主力军，这能够从哈弗猛龙震撼上市首月销售5084台可见端倪，另外，哈弗枭龙系列也正处于销量爬坡期。
说实话，作为长城汽车冲高品牌的魏牌，市场表现并不是太好，明显落后于吉利领克和奇瑞星途。坊间有句话是说：铁打的长城流水的兵。讲真，长城汽车高层管理人员频繁的更换，对其也是有一定的影响，要知道，奇瑞就曾经吃过这样的亏。
一句话点评：目前晋级年销百万台俱乐部，长城汽车只差临门一脚了，从长城汽车10月份的市场表现来看，曾经属于长城汽车的那股霸气和冲劲又回来了，希望长城汽车能够长期保持这样的市场斗志。
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