相比其它的日系品牌，马自达在国内的发展并不顺利， 高开低走、雷声大，雨点小也已经成为了马自达的“招牌”！但从去年开始，马自达已经完成了大变革，比如中国市场马自达就完成了“南北统一”，这对于马自达来讲算是个历史性的时刻，也就意味着马自达以后将会有更多的机会面向市场，参与到市场的竞争！而事实上新马自达也是这样做的，在亮出了新一代的CX-50等车型之后，马自达的有一款重量级SUV曝光，虽说官方没有给这款车定义，但从身形上能判断，这款车其实就是CX-5。
外观上看，设计师还是有意的保留传统CX-5的结构，但也只是框架，细节方面已经完成了蜕变。超大尺寸的中网比起目前任何一款马自达都要夸张，中网内部是设计了大量细密的横杠式装饰条，与新中网组合到一起，营造出了超强的视觉冲击。当然，新车的大灯也做出调整，宽度相比以往略有降低，细长的设计与车头完美的契合到一起，内部的结构清晰可见。新加入的立体式前包围也给车头起到了点睛之笔。这也是与现款CX-5的最大区别之一。
来到侧面，马自达标志性的魂动元素再次深化，腰线几乎与宽体包围融为一体，而且整个造型也伴随着腰线形成了一定的弧度，多元素的组成的轮眉以及超大尺寸的轮毂依旧带有强大的战斗气息。尾部上，后尾灯采用贯穿式尾灯设计显得时尚漂亮！下保险杠采用了扰流板设计，整个运动感更是瞬间达到顶峰。所以就外观而言，这款CX-5确实展现出了强大的视觉冲击。
内饰，这款CX-5多了些保时捷的既视感，方向盘依旧是三幅式的结构设计，但内部的按键换成了环状结构，中央的马自达LOGO确实有些平淡了一些，毕竟外观内饰的气氛已经烘到这了。而内部最大的亮点就是全新的显示系统，三连屏的液晶仪表显示效果非常丰富，包括上浮的档杆操控也都有种保时捷帕拉梅拉的感觉。上方的多媒体显示区总算聪明了一回，不谈它的操控系统，仅在显示上就已经完成了蜕变。当然了，具体的配置还有待官方的进一步揭晓。
动力系统，这款新一代的CX-5将会搭载多套系统，分别是2.5升汽油发动机以及2.2T柴油发动机2种动力选择，其中2.5升汽油发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为252牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；而2.2T柴油发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为450牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱和四驱系统！