虽然雷诺已经整体退出中国市场，但以另一种方式重新引起我们的关注。与其他法系品牌一样，尽管他们退出了中国市场，但并没有完全放弃。因此，在商用车领域，雷诺仍然非常强大。然而，在乘用车领域，雷诺可以说是与其他品牌互相帮助。现在，让我们来讨论一下今天要介绍的这款车，雷诺江铃-羿。它采用全新的设计语言和配置，包括动力系统等，现在摆在我们面前。那么，这款车的产品力如何？值不值得购买？
第一眼看到这款车，我们会注意到它换上了新的车标，这个熟悉的菱形Logo。雷诺江铃-羿以一种新的合资身份进入我们的视野。作为新品牌的首款纯电动车型，它采用了全新的设计语言。前脸设计更加运动和锐利，由于是一款新能源汽车，它采用了封闭式的中网设计。大灯内部采用LED灯源，而白色车漆给人一种时尚感，不会显得过时。运动轮毂的加入也增添了更丰富的运动质感。
尾灯采用与前灯相呼应的设计手法，并且车窗加入了镀铬装饰，隐藏式门把手和小鸭尾设计，整体给人充满了运动质感。雷诺江铃-羿定位为A级车，轴距为2750mm，在同级别中具有较大的优势，使侧面更显长。值得一提的是，刹车卡钳加入了红色点缀，配备了米其林P4的运动轮胎。整体造型简洁大气，时尚和运动感并存，非常符合年轻人的审美。
雷诺江铃-羿的设计是由雷诺和江铃的设计师共同完成的。车内设计精致，采用双联屏设计，符合当前的流行趋势。然而，在一些细节的用料方面，我觉得有些复古。例如，大面积的碳纤维纹路看起来有些奇怪。空调面板也采用了比较复古的双色液晶屏，辨识度不高，反光情况下很难看清信息。
车辆的挡把采用了飞机式设计，其皮质包裹手感出色。然而，在车载娱乐系统方面，软件层面仍需进一步改进，距离目前主流的车联网系统还有一定差距。从硬件性能来看，流畅度不错，界面细节优化得很好，特别是快捷键的设计非常便捷。此外，储物格还配置有12伏电源和两个USB接口，非常实用。然而，材质方面仍需要优化，因为塑料感较强，缺乏质感。
以身高173厘米为例，这款车型在空间方面表现非常出色。前排座椅设计较高，加上方向盘可以四向调节，乘坐者可以轻松找到适合自己的坐姿。头部空间有两拳多的余地，而后排则配备了全景天窗。调整好前排座椅后，后排的腿部空间超过两拳，头部空间也有约一拳的空间。地台设计接近全平，因此后排乘客也能够找到舒适的坐姿。椅背的角度较斜，整体上乘坐感觉非常舒适。
雷诺羿车型分为两个版本，一个是单电机的长续航版，另一个是双电机的运动版。单电机版本具备最大马力150匹，续航里程可达500公里。而双电机版本的综合最大马力为231匹，续航里程略短，可达450公里。双电机版本的百公里加速不到6秒，因此加速和提速非常迅猛。驾驶感受上，车辆行驶非常顺畅，给人一种成熟的燃油车的感觉。从调校上来看，雷诺羿车型的电门和刹车感觉非常类似于燃油车，不会有特别突兀的感觉。总体来说，这款车的动力性能相当强劲。
就性价比而言，雷诺羿的指导价介于11.88万至19.98万之间，目前市场上没有降价的情况，或许是因为这款车是新车型的缘故。综合来看，虽然动力性能可靠，但内饰的用料和设计有所欠缺。外观方面还是相当不错的，但配置方面不如国产车。就定价而言，对于这款车大家认为合理吗？欢迎转发讨论。