在中国的汽车市场中，除了自主品牌，合资车也是消费者的首选。几年前，韩系、德系和日系车都非常受欢迎，尤其是德系车一直以来都占据着稳固的地位。凭借着出色的性价比和良好的口碑，德系车赢得了消费者的信任。然而，即使在这些大牌之中，也有些车型的销售情况并不如意，比如日产的蓝鸟。曾经，蓝鸟的最高售价达到了21万元，即使如此，市场表现也一度出现了供不应求的情况，被赋予了"断货王"的绰号。然而，随着新能源的兴起，蓝鸟不得不停产。如今，在，在二手车市场上，蓝鸟的保值率仍然可观，而且价格也非常亲民，对于家庭代步来说，仍然是一个不错的选择。
蓝鸟继承了Friend-ME的多项设计元素，其前脸采用了前卫的V-MOTION设计语言，线条展现出强烈的肌肉感，同时融入了多个V型线条，形成了如入水波般的动感律动。在这款车上，设计师巧妙地融合了前卫与动感的元素，使蓝鸟展现出一种独特而时尚的外观。这种设计不仅增加了车辆的吸引力，还为驾驶者带来了一种独特的视觉体验。
蓝鸟的车身尺寸为4683毫米（长）x 1780毫米（宽）x 1465毫米（高），车顶轻微下滑，给人一种微微倾斜的感觉。车身侧面采用了双腰线设计，两条腰线呈现轻微的曲线，给人一种蓄势待发的感觉。轮圈则采用了双五辐花瓣式设计，前后轮胎规格尺寸为205/50 R17。车尾部分设计简约且平滑，给人一种舒缓的视觉效果。
蓝鸟是一款4门5座的三厢车，轴距为2700毫米。在内部乘坐空间方面，它在同类车型中表现出色。以我的身高174厘米为例，将座椅调整到适合的位置后，头部还有大约1拳2指的空间，这个表现相当不错。保持前排座椅不变，坐在后排时，头部空间还有约1拳的余量，腿部空间接近2拳，后排乘坐空间非常舒适。此外，座椅的触感出色，提供了充足的包裹感。
在内饰方面，整体设计显得相对平凡，采用了全黑布局。然而，中控台大量使用塑料材质，不过在细节处理上，采用了磨砂纹理的面板，使整体看起来并不那么简陋。配置方面包括倒车影像、发动机启停技术、单天窗、塑料多功能方向盘、5英寸仪表盘、8英寸中控屏、GPS导航系统、道路路况信息展示、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等。
在日产车型中，这款车搭载的1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力总成表现突出，动力输出虽然不算强劲，但126马力和154N·m的输出也足够令人满意。而且还省油，一公里仅4毛的油耗。底盘调校偏向硬朗，对细小颠簸的传递比较敏感，但底盘的质感很好，没有多余的震动。在过弯时，底盘的表现更加突出，以稍快的速度进入弯道没有胎响，顺利地进入规划的路线，同时侧倾抑制也很出色。即使是采用前麦弗逊后扭力梁悬挂的优秀技师，也能将底盘调校得异常有趣。
尽管动力并不是蓝鸟的优势，但油门反应轻快，让人容易上手。在S档模式下，发动机转速保持在较高的区间，随时准备迎接更大的油门响应。低速时，方向盘转向很轻，很平稳，但方向盘圈数稍多，在倒车时需要多转动几次。而当速度提升时，方向盘稍稍变得沉重。不过，这款车的二手价格现在约为4.18万，总体来说还是不错的选择，无论用作代步车还是练手车。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。