根据2023年《财富》500强的排行，德国前总理阿道夫·希特勒先生创立的大众汽车以2936.847亿美元的营收连续两年超越丰田，继续坐稳了全球最大车企的位置。
而中国车企里面，上汽集团以1106.123亿美元的营收，位于榜单的84位，为中国车企最好成绩。而比亚迪作为新能源车的领头羊，以630.408亿美元的营收排在榜单212位，排名相比上年提升了224位，是排名提升最多的中国公司。
根据《财富》的消息，大众集团目前员工总数为675805万人，而比亚迪员工总数则为570060万人。根据最新的估计，到了2023年底，比亚迪员工总数可能将超过70万人。将从员工数量上，超越大众。不过作为中国国企里面排名最高的上汽集团，其员工总数只有154863人。
所以只要比亚迪的营收超越大众，那么就可以成为全世界最大的车企了。
营收的提升包括两方面，一是市场占有率的提升，二是利润率的提升。
市场占有率方面，2023年一季度，比亚迪累计销量达55.2万辆，同比增长92.81%，占全球市场份额的21.1%。
根据市场研究公司TrendForce在今年9月1日发布的报告，今年7月全球汽车销量（包括内燃机汽车和新能源汽车）为544万辆。丰田7月销量较6月下滑5%，以10.2%的市场份额拥有世界市场最高占有率，大众、本田、福特分列二三四位，比亚迪则以4.7%的市场占有率，排名第五。
随着日本去工业化的进程加快，日本车企的衰落和退出市场是迟早的事情。事实上比亚迪在全球的对手只有大众以及国内一众车企。在今年3月的财报电话会议上，比亚迪董事长王传福表示，“在10万到20万这个区间里面，我们比亚迪有定价权。”这句话并不是吹牛，而是业内认可的事实。在世界市场上，比亚迪的占有率随着中国国际影响力的加大而快速提升几乎是必然的事情。
而利润率方面，比亚迪仰望等系列高端品牌的推出（从比亚迪仰望U8上市谈中国的奢华传统），无疑将大为提升比亚迪的利润率。这将最终将比亚迪推上世界最大车企的宝座。这个时间，可能是三年、五年，也可能是十年，不过相信大多数读者，都会有机会看到这一时刻。
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