众所周知，奔驰、宝马、奥迪依旧主导着国内高端车市场的绝对份额。同时雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃在华均突破销量瓶颈。回归2019年，凯迪拉克在华总销量为21.25万辆，成二线豪华品牌阵容中的领头羊；雷克萨斯在华破20万辆，同比增25%；沃尔沃在华累计销量为15.4万辆，占全球销量22%。而在我看来，这国产高端品牌亦能看出当前消费者对沃尔沃认可的程度。毕竟咱都知道吉利集团旗下的领克品牌，正是基于吉利与沃尔沃的CMA平台技术构建。其2019年连续五个月销量破万且年总销量为12.9万辆，同比增6.4%。其中的今日相车的主角-领克03更是一改以往温和的姿态，如今月均销量维持在7千辆且全年累计销量更是高达5.3万辆，成为其家族最主要走量销量的车型。
它能在极短的时间，销量一路高涨。将视觉回归于整车产品力和定价层次上，实则不足为奇。领克03和自家的帝豪和远景同列紧凑型车市场中，并以入门在11万左右且顶配不足23万的定价在售。这般定价下可与朗逸、轩逸、卡罗拉等家轿抢市场份额，上可与菲斯塔、思域、高尔夫等轿跑正面刚。并在此基础上，全系提供不限年限/不限里程的整车质保和第三年残值高达55.79%，部分车型已符合国六排量标准。同时得益于全车被大量的精准度极高的车身零部件加持，以及它还被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，各个表面均是双边缝制工艺，与车身结构镶嵌处近乎零缝隙，由此换来的品质和做工丝毫不逊色思域和高尔夫的表现。
此外，整车自重1吨6左右（性能版）且发动机缸体和缸盖均为铝合金材料，高刚度钢使用率高达73.4%且钢材镀锌率达到88.7%，也就说是重量多源于车身结构。这不仅配合上全车多达23项静音设计，得以营造出一流的静谧性，从而为舒适性奠定了极佳的基础。更是配合上7气囊、胎压监测装置、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航系统等配置，构建成一种固若金汤的安全体系。
更何况其爆发性和行驶品质，足以征服你那颗躁动的心。这得基于其提供1.5T和2.0T这两款发动机，与传动方面的6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱、8AT搭配，部分车型配适时四驱。其中的1.5T坐拥156马力，使得其最高车速为205Km/h和百里加速为7.9s。而这款高低功率版的2.0T分别持有254马力和190马力，使得其百里加速低至5.9s和百里油耗为7.4L，结合上50L的油箱容积，也就意味着一箱油能跑670Km。并以这样的动力系统为基础，辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和换挡平顺的变速箱，以及一流的底盘调校，由此换来的跑高速和转向时的表现足以比肩思域和高尔夫的水准。另外，其这两方面的产品力在同级车中都是数一数二的。基于此也就不难理解为何其能做到接近零差评的高度。终于被捧红的好车，比思域漂亮10倍，宽1.8m提速5.9s，接近零差评。
其一，就时尚感和驾驭感而言。其秉承着家族最新的进气格珊设计语言之际配合上分体式大灯组，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以溜背式车顶和16英寸铝合金轮毂，得以烘托出修长感。同时一体式尾灯、双边排气口等潮流元素均是配有。毫不夸张地说其比思域漂亮10倍，自然开出的回头率无需置疑。而内饰风格则是与外观颜值相辅相成，车内可见处被大量的软材料包裹和中控台配有10.2英寸彩色屏，与10.25英寸全液晶仪表盘及全景天窗搭配。并且远程启动、手机无线充电、车联网、燕飞利仕音响、气氛灯、感应雨刮等潮流配置均有出现，显然其依旧秉承着国产“低价高配”的特点，完胜菲斯塔和思域。
其二，就便利性和舒适性而言。拥有长宽高为4692mm、1840mm、1461mm和2730mm轴距的领克03，且提供4门5座三厢车的车身结构，相比思域和菲斯塔的空间更为宽裕。同时后座出风口、后排杯架、前后中央扶手及比例放倒座椅等实用配置近乎全系标配。也得益于这样的空间布局，配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热、通风功能，以及四轮独悬的出现。足以看出其提供的舒适性和行驶途中的便利性完全符合当前消费者的期望值。
总之，领克03的到来，不妨看作是自主高端品牌冲击合资品牌地位的一次缩影。而真正让其实现销量和口碑呈双赢局面的根源，便是产品力和性价比。毕竟其外观颜值和内饰风格皆有自己独特的见解，同时提供的可靠性、安全性、舒适性等方面都是可圈可点的，以及拿出宽1.8m提速5.9s的实力，结合上定价，无不流露出其坐拥的性价比是难逢对手的，那么我想用一句终于被捧红的好车便是对其最好的概括吧。值得一提的是，领克品牌仍在不断革新，在继01、02、03之后，也即将迎来05，甚至06。