众所周知，降价是提振一款车型销量的最有效武器，不少汽车品牌在销售淡季都会采用这种方法，包括我们熟知的普拉多也不例外。但普拉多的降价，被网友吐槽是史上最没诚意的降价，为什么这么说呢？因为2018款普拉多全系降价2.1万元的同时，还带走了全时四驱和托森式差速器，这可不是两万块钱的事情，正是因为这样的操作，让不少车迷表示“再见普拉多”！其实说到越野SUV，如今我们的自主汽车品牌同样成绩优异，就以最近刚上市不久的哈弗H9-2020款，就堪称越野SUV圈的隐藏高手！
那话不多说，接下来我们就来感受一波哈弗H9-2020款的魅力！新车不负众望祭出一系列越野杀手锏：“三把锁”、“蠕行”、“坦克转弯”……越野实力直逼奔驰G级、兰德酷路泽等百万级越野悍将，让很多越野爱好者热血沸腾，同时20.98-27.28万元的售价也足够诚意。
三重大礼开启越野新体验
面对新车强悍的越野性能和无比吸睛的越野利器，很多越野发烧友早已跃跃欲“试”。值得一提的是，目前哈弗诚意推出三重购车大礼，包括“24期0利率”的金融贴息礼、至高9000元/台的置换补贴礼和丰厚的智联流量礼（包含基础服务终身免费，娱乐服务3年免费以及尊享服务1年免费，免费期内对应服务流量不限量）。另外，为答谢老车主的鼎立支持，哈弗还为其提供专属福利：从即日起到9月30日，老款哈弗H9车型置换哈弗H9-2020款可享受15000元补贴，助力老车主轻松焕新升级，尽享悦享越野新体验。
超强动力不负越野标杆之名
接下来再看动力，哈弗H9-2020款动力系统全新调校，达到385N·m最大扭矩，傲视同级，2.0T+8AT黄金动力组合为跋山涉水提供充足的动力支持；同时，涵盖沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六种地形+ECO经济模式的全地形控制系统，可根据不同路况随意匹配，普通驾驶者也可轻松应对各种地形；另外其搭载的专业级智能四驱系统可实时监测并主动介入，大大降低越野难度。各方面性能表现不负越野标杆地位。
搭载百万级越野利器
但是，哈弗H9-2020款之所以在硬派越野市场激起了不小风浪，更多的还是因为在这样一款20-30万级别的越野车身上，出现了“三把锁”等一系列百万级越野利器，这让很多越野爱好者大呼过瘾。
对于很多越野老炮儿来说，没有“三把锁”的都是“伪越野车”。这是因为越野途中陷入水潭泥坑都很寻常，脱困能力成为野外生存的一项基本功。差速锁的作用在于锁死差速器，将扭矩输出给有附着力的车轮，帮助车辆实现脱困。目前市面上90%以上的越野车都只有两把锁，应对一般的越野路况问题不大，但遇到只有一个车轮着地的极端路况就无能为力了，只有“三把锁”才能解决这样的困境。但是目前放眼全球，只有牧马人Rubicon、奔驰G级和路虎卫士等少数车型才做到了“三锁合一”，因此“三把锁”常常被看作顶级硬派越野的象征。此次哈弗H9-2020款壕配“三把锁”，成为四十万内的“唯一”，成功把越野发烧友的目光锁死，也把哈弗H9-2020款的硬派越野王者地位锁死。
当然，哈弗H9-2020款的杀手锏远不止“三把锁”，新增的CCO低速越野巡航和“坦克转弯”也吊足了越野人的胃口。在越野过程中，雪地、沙石、岩石等复杂路面对于驾驶者技术要求很高，启动CCO低速越野巡航功能后，驾驶者只需将全部精力放在把控前进方向上即可，系统可自动调节扭矩和配速，使车辆低速蠕行通过复杂路段，即使越野新手也能轻松应对，极大降低越野难度。“坦克转弯”功能则是为应对狭窄空间掉头的难题而生，启动后可利用电子限滑对内侧后轮进行制动，可以大大缩小转弯半径，极大提高车辆在越野过程中对环境的适应能力。在此之前，CCO低速越野巡航功能和“坦克转弯”只在兰德酷路泽和雷克萨斯LX570等百万级越野SUV才会出现，此次哈弗H9-2020款的越级增配，彰显了全球车的领先实力。
总之，超强的配置才能支撑起越野SUV野性的灵魂，而这款哈弗H9-2020款越野性能成功突破品牌和价格的局限，搭载百万越野车才有的硬核配置，让更多越野爱好者轻松感受百万级极致越野体验，可以说是诚意满满。如今这位“野性战士”已经陆续到店，感兴趣的小伙伴们可以去实际体验一波！