【尊流汽车网 测评频道栏目】在主流产品车系销售量提高缓解，乃至下降的状况，愈来愈多汽车企业将眼光放进微型车行业。此次荣幸体这台小电动车——宝骏汽车E100，几天便也融入了发展慢、加快缓的安全驾驶节奏感。高兴的是，应对上下班高峰期的交通流量，E100呈现了它精巧灵便的一面，在棚户区的小巷穿行更如虎添翼。那样一款出行助手，它的具体特性怎样，下边人们根据文章内容来详说一番。
先前，针对宝骏汽车E100的静态数据感受，我早已对这辆车拥有比较详尽的分析，文中就已不反复，很感兴趣的能够点一下访问。
针对A00这一级別的小轿车而言，续航力反倒是主次的，尽管这种小轿车续航力广泛都不久，但其精准定位为大城市出行，髙速安全驾驶的状况偏少，因此续航力抑郁比一般电瓶车较小。对比续航力，那么小的车，安全驾驶感受怎样，对于坑坑洼洼地面、拐弯等状况主要表现怎样，我认为反倒更关键。
宝骏汽车E100出示了三个性能模式，经济发展、规范和健身运动。默认设置方式为规范，发展稍有迟缓，在大城市中安全驾驶并不容易有太问题，假如遇到拥堵状况，将会感受会较为差。驱动力輸出算是平稳，电门并不一定深踩，必须一定時间融入。动能收购并不是适用手动式调整，并且在收购动能时并沒有拖动感，因此松掉电门后，必须相互配合刹车踏板才可以掌握高档车距。经济体制应用性一般，但健身运动方式在加快变更车道和坡道起步时還是很必须转换。总的来说，宝骏汽车E100并非猛烈安全驾驶的料，反倒，你将会会被它收服，越来越佛性。
在安全驾驶感受上，车里乘座拥有非常好的视线。宝骏汽车E100汽车方向盘是塑料材料，规格适度，配置了电动助力汽车转向系统，转为幅度算是轻柔。但转为仍有很大虚位，在拥挤道路交叉时，還是必须掌握好幅度。
汽车底盘的设计风格都是硬的，在历经凸凹不平的地面时，汽车底盘基本上沒有过虑是多少震感，驾驶员也可以清楚觉得到地面状况。因为车体较高，坑坑洼洼地面导致的摇晃很大，归功于其精巧的车体，因此要绕开坑坑洼洼地面难度系数也并不大。
检测因为电瓶车发展就可以輸出100%扭距，因此只需在性能模式调为健身运动，立即电门究竟。发展时，宝骏汽车E100电机前期使力并不是积极主动，反倒在大约一秒才可以体会车辆抖起来了，加快算是线形，在30-40km/h时最好。最后，宝骏汽车E100 0-60km/h获得了6.8秒的加快考试成绩。
宝骏汽车E100这一加快工作能力，与主流产品车系对比并不是优异， 但0-60km/h获得了6.8秒的加快考试成绩還是可以满足平时安全驾驶，这一驱动力水准早已是彻底“够了”的，终究其精准定位就不一样。
针对宝骏汽车E100小胎宽、高车体时，我对刹车踏板检测还是挺担忧的。但是在操纵时速为60km/h后，最后刹车踏板考试成绩停留在16.68米，并且全部刹车踏板全过程，车体姿势算是较为稳进，也算消除了我检测前的顾忌。
宝骏汽车E100待速时沒有柴油发动机噪声侵扰，对自然环境音的阻隔也算是优异，置身于车里觉得十分清静。但其成本费限定，车体的隔音降噪還是有一定的不够的，并且车体高，见风总面积也大。时速提起來后，风噪操纵的薄弱点就逐渐曝露出去。
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