导读：再等11天，又一德系中型SUV上市，顶配不足15万，轴距2730mm
德系车中国汽车市场中的影响力与销量相信大家都不会陌生，其中，备受国人喜欢的大众品牌更是如此，虽然大众旗下车型的负面消息不断，但是并没有影响其销量和消费者心中的地位，大众为了能在国内获得更多的市场份额，不仅加快了推陈出新的步伐，还推出了多款车型SUV车型，今天咱们就聊聊即将上市的德系中型SUV看看它产品力如何。
它就是当下好评不断的一汽大众捷达VS7，谈起这款中型SUV相信大家都不会陌生，最近一段时间经常备受媒体曝光，随着新车上市时间临近（2月26日上市也就是说再等11天新车就正式上市销售），这款捷达VS7实车也陆续抵达了国内各地4S店，它的到来无疑会与自主SUV一较高下。
首先咱们先来看看它的售价，售价区间相信也是大家最关心的问题，前不久，官方就公布了捷达VS7的预售价格11.18-14.28万元，顶配不足15万的预售价对于大众中型SUV来说十分罕见，这样的售价甚至要比自主SUV更“亲民”一些，甚至有些网友直言：顶配不足15万元，还要啥哈弗H6？大众果然不负众望等等词汇。
那么它的产品力到底如何呢？下面咱们就对这款即将上市销售的捷达VS7做一次全面解析。
在外观造型上，捷达VS7与此前上市销售的捷达VS5整车外观设计如出一辙，有着德系车与生俱来的力量感与肌肉感，多边形格栅内融入了矩阵式中网设计与左右两侧动感系列的前大灯完美结合，前包围更是还加入了特征线与银色镀铬件进行修饰，车身侧面造型比较简约，平直的腰线设计使车身侧面看上去更加的流畅，视觉上拉升了车身长度，此外，层次分明的车尾同样如此，这样的外观设计在个人看来还是非常不错的，至少该车亮相至今没有人因为它的外观设计而说它难看。
值得一提的是这款捷达VS7是基于大众MQB A2平台打造而来（与途观L、探岳、科迪亚克等车型同平台），这也意味着捷达VS7较为不错的出身，大家先别高兴的太早，因为按照大众品牌一贯的造车理念来看，部分零部件以及调校方面很有可能会因为车型的细分市场不同而有差异，是否会有差异还需进一步确认，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构。
作为中型SUV它的车身尺寸也至关重要，长宽高分别为4624/1841/1644mm轴距为2730mm，它2730mm的轴距也意味着车内有着不错的乘坐空间，根据我们在当地4S店乘坐体验来看：体验者身高180cm，坐入前排调整好坐姿头部空间有一拳，前排不变坐入后排，头部空间同样一拳，腿部空间有将近三拳距离，而且它的前后座椅都属于偏软型，设计上均倾向于提供更好的乘坐舒适性，这一点也与这台车的定位相符。
其次，VS7的后排座椅放倒之后达不到纯平，但还算规整，而且我发现它放倒后形成的空间很规整，是一个直角的正方形空间，非常适合做个箱体当“床”使用。
内饰方面与捷达VS5基本一致，所以在此就不多言，在配置方面入门车型就提供了前后驻车雷达、定速巡航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语言识别控制系统、可开启全景天窗、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、中控液晶显示屏等等配置，而高配车型配置则更加丰富，在个人看来入门车型的配置足够我们日常需求。
动力方面则采用了大家非常熟悉的大众EA211高功率1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率110千瓦150马力，峰值扭矩为250牛米，传动方面提供了5速手动变速箱与爱信6AT变速箱。
小结，从捷达VS7的各个细节都可以看出来它有着不错的产品力，也能看出大众十分了解咱们中国消费者的用车需求（德系车、大尺寸、低售价），它上市之后的售价如果低于现在的预售价格相信一定会火，说了这么多大家对这款捷达VS7有什么建议或看法呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。