近日，工信部网站公布了比亚迪汉EV的相关配置参数，数据公布后，网络上评论最多的莫过于“失望”、“缺乏亮点”等字眼。
作为比亚迪2020年的重磅旗舰车型，汉EV不但是比亚迪史上第一款中大型轿车，更是比亚迪朝高端豪华领域进军的关键车型，汉EV不但采用了全新的家族化设计，还采用了全新的电动化平台和全新的“刀片电池”，所以外界对这款车的期待值一直是非常高的。
但从工信部曝光的参数信息中，许多人发现了这款车的一个重要“短板”，那就是续航里程仅有550KM和605KM，要知道2020年比亚迪汉EV的竞争对手中不少已经拥有了650KM的续航能力，甚至还有突破700KM的对手，相比之下汉EV的表现确实较平庸，于是网上有一种声音称“汉EV还未上市就已经过时”。
除了续航里程无优势外，汉EV的电池能量密度也引发不少网友质疑，之前官方宣称新车将搭载最新的“刀片电池”，“体积比能量密度提升50%”，“接近622三元锂电池的水平”，但从工信部信息中我们看到汉EV的电池能量密度仅有140Wh/kg，不但远远比不上主流三元锂电池，甚至还不如2018年磷酸铁锂电池的水平。
对于网络上的这种质疑声音，比亚迪销售总经理赵长江先生给出了以下五点回应。
“现在如果选择电动车还只看续航参数标定的客户朋友们，我个人说几点选择电动车的建议：1、选电池安全性高的，不是能量密度越高越好；2、选好口碑和真续航，续航够用就好，但口碑和保有量一定要好和大；3、选择10年后还能兑现服务和质保承偌的品牌；4、智能化是否开放和具备持续升级的能力；5、整车结构的安全性；北京市场比亚迪的电动车已经近10万的保有量”。
对此各位网友是怎么看的呢？你觉得汉EV的续航能力在2020年处于什么水平呢？会影响到你对这款车的期待吗？