【尊流汽车网 测评频道栏目】假如说全部的SUV车系里边有哪多台一直令人印像刻骨铭心，坚信玛莎拉蒂Cayenne会是许多人出口成章的参考答案。它从最初发布备受异议，一直来到先前的第二代车系的畅销，这都时时刻刻没有造就车界的經典和神话。在西语中，Cayenne是朝天椒的含意。实际上名字的含义并不难理解。在当初的奢华SUV销售市场，大多数的奢华SUV车系全是偏重全实时路况的设置。而纯碎精准定位跑车健身运动，能给到顾客如“朝天椒”般刺激性的觉得的，也只能玛莎拉蒂Cayenne了。
在几日的深层试架中，这一代的玛莎拉蒂Cayenne综上所述是目前为止最好是的一代玛莎拉蒂Cayenne，都是最具备玛莎拉蒂风采的Cayenne。我非常少会在开始就给一辆车定得出结论，由于这一代的Cayenne更新换代确实太不张扬，在许多人来看，它看起来沒有很大更改，其实是随处更改。接下去人们会细谈一下全新升级一代的Cayenne在什么地方常有修改。
车系的设置上，这一代的玛莎拉蒂Cayenne就早已玩得了减法。车系的挑选依据配用柴油发动机的不一样，立即分成了Cayenne（配用3.0L涡轮增压器柴油发动机 340大马力 V6）、Cayenne S（配用2.9L双涡轮增压柴油发动机 440大马力 v6）、Cayenne Turbo （配用4.0L双涡轮增压柴油发动机 550大马力 V8）。自然，就算就是你买的是新手入门版本号的Cayenne，它的一个官方网破百都早已超过6.2秒。换句话说，不管多低配备，你买的这一辆自始至终是玛莎拉蒂，如何都并不是好惹的。
假如说基本的配备喜欢你早已令人满意，那麼，玛莎拉蒂的选配选择项当然会多得让所有人瞠目愕然。因为玛莎拉蒂的选配类型是在过多，并且涉及到的面也很广，因而还有机会小编再给大伙儿发表文章捋捋，本文還是以测评试架主导。此次感受试架的车系为Cayenne S，也就是说2.9T哪款，选配层面它沒有选为过多舒适度的配备，只是是选配了带积极空气悬挂的Sport Chrono部件及其尺寸较大的轮圈。尽管选配的物品很少，可是综上所述早已十分充足。
闪光点解读
最先，全新升级一代Cayenne在服务平台上是全新升级的。老一代的卡宴与奥迪车Q7一同源于大众集团的PL71服务平台，而新一代卡宴则源于MLB Evo服务平台。这一全新升级的纵置柴油发动机的服务平台能够轻轻松松塞下挺大容积、很强驱动力的柴油发动机，例如Cayenne Turbo的V8柴油发动机、宾利添越上边的6.0 V12柴油发动机也可以轻轻松松学会放下。此外，无论是车用汽油、柴油机乃至是油电混合、纯电动车的系统软件都能融入，十分强劲。因而，全一代的卡宴为事后会发布新能源技术的驱动力版本号干了一个非常好的埋下伏笔。除开“可装”以外，这一服务平台还有一个很突显的优势，就是说轻量，并且抗压强度和适应能力十分强，强如人们此次试架的Cayenne、甚至法拉利的Urus均源于这一服务平台。
就算Cayenne增加了许多配备的状况下，因为全新升级的锂离子电池聚合物锂电池技术性，全新升级一代Cayenne仍然从旧款的2040kg减脂至1985kg，这针对一台要承担极高抗压强度、注重跑道安全驾驶的胖子SUV而言，甚为不容易。
除开服务平台自主创新以外，这一代的Cayenne也开创了许多Cayenne车系在历史上的“第一次”。全新升级的柴油发动机、第二代的8速Tiptronic S变速器、带PSM SPORT的Sport Chrono部件、电动式汽车后桥汽车转向系统、4D汽车底盘操纵、三腔空气悬挂、48伏电子器件翻转赔偿系统软件、钴合金表层镀层制动系统技术性（PSCB）等技术性和系统软件全是初次配用在了这代的Cayenne的身上。
要了解，玛莎拉蒂最初配用含有PSM SPORT的Sport Chrono部件的车系是918 Spyder，这般来看，配备该部件的Cayenne能够说让这一代的Cayenne比过去的几代Cayenne都更有着“玛莎拉蒂的资产”。而在后边的安全驾驶体会解读阶段，学好了解这一部件的运用，变成了尤为重要的阶段，这一后边也会细腻叙述。
假如大伙儿急不可耐爱看玛莎拉蒂的安全驾驶体会到话，又看不上文本太唠叨，能够点一下视頻解读收看，尽管有点儿辣眼，可是都是值得一看。假如爱看文图解读，能够再次向下看。
1234567下一页 在本页访问全篇>>(总共7页) 电脑键盘也可以换页，试一下“← →”键