长安新能源明年新车规划 将推3款纯电动车型-国内新款汽车

　　【尊流汽车网 制造行业频道栏目】据北京长安新能源技术官方网表露，将在2020年发布三款新能源汽车型，包括了E-Star、E-Life和E-Rock。在其中，北京长安新能源技术E-Star及其E-Rock车系将于2020年第一季度首先发布，进一步完善知名品牌商品谱系。

　　外型上，北京长安E-Rock总体造型设计和CS55 PLUS十分类似，仅仅 关键点的地方历经了重新调节，车大灯与立网选用了一体式的造型设计，看起来更为一体化。相互配合新能源汽车型应用頻率较高的密闭式格珊，让它看见具有识别度。

　　车体侧边，一条波导线从前翼子板一直持续到后尾灯处，让车体侧边的设计方案获得更强的拓宽实际效果，看见更加纤长。新汽车的规格为4515/1860/1690mm，轮距为2650mm。后尾一部分，北京长安E-Rock选用了围绕式后尾灯组，而且尾端的总体造型设计更为圆润。

　　车内饰层面，新汽车的车内饰基础了持续了北京长安CS55 PLUS的设计方案，选用环绕着式驾舱设计方案，另外仪表台选用偏重于主驾一侧的设计方案，突显以司机为管理中心的核心理念。特别注意的是汽车车门门把、空调风口边沿邓一部分添加了深蓝色装饰设计，用于和汽柴油版车系区别起来，另外也突显出了新能源汽车的真实身份。配备层面，新汽车装有三辐式厚底真皮运动方向盘、10.25英尺中控台液晶显示屏、10英尺全液晶显示屏仪表盘等配备。

　　驱动力层面，配置的是一台至大功率为160KW(218PS)的驱动器电动机，锂电池组为byd出示的三元锂原材料充电电池。另外，官方网表达此车NEDC续驶605千米。

　　先前人们早已从国家工信部处获得了长安逸动ev的申请图，在其后尾处标着“逸动 E-Life”字眼，而依照北京长安新能源技术的最新消息命名规范，人们猜想批量生产版逸动ev车系也将选用新的取名方法，即是北京长安新能源技术E-Life。

　　外观方面，新汽车对比该款逸动ev车系的转变关键反映在前脸的设计方案上，新汽车一改该款车系纺锥型的传统式家族化设计方案，选用了和现阶段国内主流产品的电动式生产商相近的密闭式而且有网状结构纹路的表层设计方案。车灯也历经了调节，改成了长细的熏黑了车灯设计方案，正下方则为围绕式的保险杆设计方案。

　　车体规格层面，新汽车尺寸各自为4740/1820/1515（1530）mm，轮距为2700mm，尾端的产品造型设计十分简洁，两边的后尾灯由一条不锈钢装饰条和灰黑色装饰设计带相接。

　　配备层面，新汽车可选配前后排一体式侧安全性气帘、灰黑色车窗外夹条、全景天窗车、多种多样款式轮圈及其3种设计风格的鲨鱼鳍天线等。驱动力层面，新汽车配用了型号规格为XTDM14的新式驱动器电动机（先前为XTDM10），输出功率由100kW提高至120kW，0-100km/h加快工作能力或者有提高。对于锂电池组容积和续驶，现阶段官方网尚未公布。参照先前逸动EV520车系看来，其NEDC综合性工作状况续航力为520km。

　　与前面一种相近，E-Star将是新命名规范下的奔奔ev车系。依据人们先前获得的国家工信部申请图，新汽车相比该款有很大差别，最关键的視覺更有一辆新能源汽车的觉得了。最新款的进气格栅不选用了封闭式的进气格栅设计方案，而且上边有棱形的线框设计方案，看起来十分有将来现代感，深蓝色的装饰设计则迁移来到正中间的长安车标一圈，前唇一部分是围绕式的进风口。车灯的造型设计也是挺大的更改，对比旧款圆滑的造型设计，最新款的设计方案线框更更为的孤冷，让该辆精巧的车系越来越有攻击能力了。尾端层面，新汽车总体延用了该款车系的室内设计风格，不规则图形的后尾灯组相互配合正下方支付牌照地区，让其总体质感获得提高。

　　该款奔奔EV的尺寸各自是3730*1650*1530mm，而最新款则是3770*1650*1570mm，在车体长短和高宽比都有一定的提高。驱动力层面，现阶段官方网仍未在国家工信部开展升级，做为参照，该款车系配用一台至大功率为55kW（75PS）的驱动器电机，最高值扭距为170N·m，配对三元锂电池组，NEDC综合性工作状况续驶为301km。（文：尊流汽车网 黄增鉴）

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