给舒适性点赞 测试WEY VV6两驱版-汽车评测信息


  【尊流汽车网 测评频道栏目】伴随着汽车交易市场的市场细分愈来愈“细”,汽车企业也已不限于按级別来阵型车系。只是依据作用、主要用途和群体在同一个级別中再度细分化,这就是说WEY发布了VV5(紧凑型级服务平台)和VV7(中小型服务平台)以后,为何还预埋了“VV6”的室内空间。那麼,这台VV6是一款哪些的车系?它的主要表现那又怎样呢?

  VV6是根据VV5的服务平台衍化出去的车系,因此,它都是一台紧凑型级SUV。不一样的是,VV6的造型设计有转变,它消弱了VV5和VV7所表述的浮夸造型设计,只是,选用了类似长城哈佛H6的“规范SUV”造型设计。因此,在室内空间主要表现上面有提高,也更合乎家庭装要求。此外,它在安全性配备,车里材料,置物室内空间层面也常有了一定提高。对于奢华感,相对性于VV5而言只多不少。

WEY VV6 2018款 2.0T 两驱旗舰型车系主页 | 参配 | 照片 | 评价 | 社区论坛 | 代理商

预购价:暂未价格

抢鲜试架

有关VV6的静态数据感受和试架,人们前边早已发布过有关內容,大伙儿能够点一下下面的图进到文章内容:

平时安全驾驶的各种各样舒适度

  WEY的全系列车系都选用了2.0T柴油发动机,只不过是依据精准定位会有不一样的校准,VV7的輸出相对性高一些,VV5则稍低,VV6来源于和VV5同样服务平台,柴油发动机校准也选用了和VV5一样的规范。

  传动装置是一台7速双离合变速箱,不一样的是VV6应用了电子器件档杆,它是WEY车系的第一款选用电子器件档杆的车系。另外,VV6都是WEY第一款配置四驱系统软件的车系。变速器出示了手动式方式,和默认设置方式以外ECO和SPORT二种性能模式。从变速器的应用体会而言,实际操作感一切正常,转动行程安排和层次感与大品牌没有什么差别。不够也是,在挂倒挡时,变速器反映较慢,一般在挂进R挡后大约3秒左右的時间,档位才转换进行。这一特性在地下停车场必须不断“揉”两把时候较为心急,有时脚都踩住油门踏板了,车还没有反映。

  驱动力主要表现并非必须非常叙述的地区,包含VV5、H6都配置的这台柴油发动机,校准也都类似。因此,从驱动力方面而言,VV6是一切正常的,这台柴油发动机在髙速时的再加快特性也很强。而且,柴油发动机的减噪的确比H6好啦一大截。

  除开柴油发动机减噪外,VV6在NVH层面也干了许多课程。例如选用双层中空玻璃,车胎都是用了全部知名品牌中噪声最好是的米其林知名品牌,这种全是为更强的车里恬静性。的确,在这些方面VV6成绩突出。

  但是,VV6的油门踏板设置并非很比较敏感,除开发展那一下略微有点儿“蹿”外,事后的油门踏板都较为温和。D挡方式下,油门踏板的跟踪和回应都并不是很积极主动,SPORT相对性好一些。并且,SPORT的设置并非激进派型的,比D挡的激进派指数值也就多了20%。因此,平时实际上能够应用SPORT方式安全驾驶,反倒感受会更强一些。不心急得话,D挡合适悠闲自在的开。

  VV6的操纵设计风格趋向于舒服,从这一小号的汽车方向盘实际上就能觉得出去。它并非以便安全性能而设计方案的,3和9点部位较为厚,针对手小的人而言会非常容易转手。此外,它的转为并算不上精确,加上去前边说的特性,在多弯的地面行车,解决经常而激进派的实际操作会较为费劲。

  针对VV6而言,规范的握姿应当是二点半和九点半的部位,它是最舒适的。此外,汽车方向盘出示了三种幅度调整,由于汽车方向盘较为大,较为厚,因此,选较轻的方式是最舒适的。那样你也就更能感受到VV6的设置初衷,它就是说以便以舒服的安全驾驶方法而设置的。此外,包含汽车底盘、坐椅全是这类设计风格。

  说到坐椅,VV6的坐椅应当是万里长城主打产品全部车系中最舒适的了。它选用了和长城哈佛系列产品彻底不一样的磨具,有着更强的人体工程学设计方案,更为迎合人体,这些方面丝早已不比德国车差了。并且,它还应用了NAPPA牛皮,产生了细致的手感和柔软性。本人觉得VV6的坐椅水平早已做到了凌志雷克萨斯的级別,不相信你能去店内试坐一下。

  汽车底盘的校准還是过去的设计风格,硬软较为中性化,合适髙速导航,但不宜转弯操纵。因此,人们就感受一下它在非铺设地面的主要表现。在铺满砂砾石的涉水地面上,最能感受车子汽车底盘层次感。VV6的总体摇晃在一切正常范围之内,在历经很大的石头时,车体的刚度非常好。并且,汽车底盘很有层次感,没有疏松和杂声,也就是说一般人们说的“整”。

  VV6在根据晃动地面是一种偏中性化的主要表现,做为大城市SUV而言硬软适度。优势很显著,就是说汽车底盘给人觉得很结实,这一点在平级车里是很难能可贵的。

  在波动的泥路行车,VV6的稳定性還是非常好的。但会觉得距地空隙并不是很高(VV5是170mm,VV6尚未发布),参照VV5的距地空隙而言的确算不上高,因此,在汽车行使时還是要十分当心。此外,此次检测的是一台两驱版本号,越野车特性就没法进一步检测了。从非铺设地面的感受而言,汽车底盘层次感非常好,距地空隙再高一些会更强。

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