【尊流汽车网 测评频道栏目】直至2017年上海车展前夜，丰田汽车发布TNGA构架下的丰巢WAY概念跑车时.我恍若隔世觉悟，原先先前丰田汽车主打产品诸多商品中，竟然沒有一台中小型SUV。
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大佬将会会晚到，但决不能缺阵。在前前后后足足等候了一年以后，广汽丰田总算取出了他们的第一款中小型SUV，都是TNGA构架下的第一款SUV商品——C-HR。在现阶段中国中小型SUV这一良莠不齐的销售市场中，C-HR可否有整体实力出类拔萃，变成引领者呢？今日人们就与大伙儿一同来找寻参考答案。
概念化的批量生产车C-HR对丰巢WAY概念跑车的复原度非常高，精准定位年青炫酷的它拥有 浮夸的造型设计与繁杂的钣金件构造。仔细观看下你就会发现，C-HR的车前车灯早已基本上和发动机盖一样长，但却不容易感觉不融洽。
裸钻原素设计方案語言在车体侧边反映得酣畅淋漓，与众不同的线框造型设计在光与影下看起来十分炫酷，显而易见其钣金工艺有多么的繁杂了。
| 广汽丰田C-HR车体规格与竞争对手比照 | ||||
|---|---|---|---|---|
车系 | 丰田汽车C-HR | 缤智 | 逍客 | 自由侠 |
| 长短(mm) | 4405 | 4294 | 4384 | 4245 |
| 总宽(mm) | 1795 | 1772 | 1837 | 1805 |
| 高宽比(mm) | 1565 | 1605 | 1612 | 1695 |
| 轮距(mm) | 2640 | 2610 | 2646 | 2570 |
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后尾造型设计是全车最浮夸的，丰巢WAY定义车里激进派的后尾灯造型设计和双尾翼竟然延用到批量生产车里，这促使C-HR看起来更好像从将来穿越重生而成的商品。
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