和2018年相比，2019年国内的汽车销量再次下降，但是两千多万的乘用车销售总量，依旧坐稳了世界第一大市场，而观察一下就不难发现，虽然整体处在下滑当中，但是价格更加昂贵的B级车、C级车销量是上升的，消费者对品质化的要求也更高，而在一众豪华汽车中，BBA自然一马当先，和雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等拉开了较大的距离。
但是今天我们不说这些豪华品牌的汽车，而是说一台非豪华品牌的豪华汽车，这就是大众辉昂，抛开销量不谈的话，也算是一台重磅的德系轿车，因为在很多业内人士看来，辉腾的产品力表现非常优秀。但是全年14019台的总销量，确实有些让人感到遗憾和可惜，因为产品形象的角度而言，大众辉昂被大家爱称为小辉腾，从其长宽高以及3009mm的轴距来看，直接竞争对手就是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级这些C级豪华车，但是因为品牌的关系，官方指导价格维持在34-48.6万元。
因为销量不佳的缘故，所以这款车的实际成交价格还要再降一降，很多上汽大众4S店已经降到了26万元起售，而40万元就能落地一台顶配的380TSI豪华旗舰版，从性价比的角度而言，这个价格目前只能勉强入手一台宝马525Li，或者同级别的奥迪A6L和奔驰E级，而翻开配置单之后，才能看到大众辉昂的实在之处，以顶配的车型为例，全套的主被动安全系统、前后驻车雷达、360度影像系统、自适应续航都有配备。
此外，可开启全景天窗、全车电动吸合门、电动记忆后备箱、方向盘换挡加热、HUD抬显、7英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、通风、按摩、可调节后排座椅、丹拿音响等等舒适和娱乐系统，在顶配的大众辉昂上都能够找到，而这一切都只需要40万元。很多人说，这台车就是奥迪A6L的换壳车，但是从产品力来说，奥迪除了四个圈的品牌形象之外，和大众辉昂进行横向对比的话，即便是全系车型，在配置上都不如辉昂来的实惠。
除了配置非常丰富之外，大众辉昂的设计也较为出色，虽然延续了家族化的外观设计，但是在细节上提升非常明显，除了大众的车标略显豪华度不够之外，从车头到车尾，每一个细节的处理和漆面的做工，都有豪华车型应有的表现，进入车厢内饰的设计也是亮点，整体风格大气方正，而细节也是面面俱到，不管是做工还是材质，都属于大众品牌的上乘之作，被认为是最为精致的大众汽车，长达3009mm的轴距，提供了宽阔舒适的空间体验，后排翘起二郎腿没有压力。
而动力部分，国六排放的辉昂取消了六缸发动机车型，目前在售的都是搭载了EA888发动机的2.0T车型，最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是7挡双离合变速箱，百公里加速为8.1秒，车主实际油耗在10L左右，燃油经济性控制得不错。而且现在大众对DSG变速箱的升级日趋完善，和EA888发动机匹配的更加默契，换挡逻辑清晰而且动力输出强劲顺畅，整体而言，这是一套很优秀的动力系统，也是大众汽车能够从竞争中屹立不倒的根本。
大众辉昂的底盘采用了前五连杆独立悬挂、后梯形多连杆独立悬挂，整体调教的刚柔适中，既保证了车辆在动态时的舒适性，也保证了车身的稳定性，有着豪华C级车应有的表现水准，即便车长超过了5米，轴距超过了3米，有着比奥迪A6L更加宽大的车身尺寸，但是实际驾驶反应还是比较情况，在弯道上也有着较顺畅的通过能力，综合来说，这款车是一台非常适合家用的中大型轿车，对于要求低调的朋友来说，是非常不错的选择，而且大众是国内最受欢迎的汽车品牌，可以说是有里也有面，但是依旧不被国人理解，难道一车标，就真的那么重要吗？