帕萨特1月份同比下滑4个点，但环比下滑的比较厉害。19年12月份帕萨特可是卖了29390台排名轿车全榜的第六位，同级别的广本雅阁已经超常发挥了也只卖了19419,台，也就是说19年12月份帕萨特甩了最大的竞争对手近10000台的销量。可以说是秒杀。
而到了20年1月份，虽然1月赶上春节假期是个小月，但帕萨特仅15818台的销量环比降幅达到46%。所以即使雅阁1月份15918的销量环比降幅18%，仍完美逆袭了帕萨特。由此可见帕萨特20年的开门黑是有多黑。不是上汽大众信誓旦旦的说过碰撞试验滑铁卢之后还要再撞一次的嘛？最近却没了动静，估计是新冠肺炎疫情的印象吧。对于屋漏偏逢连夜雨的帕萨特来说，今年的销量表现如何非常值得大家的期待。
不知道是不是受帕萨特的影响，上汽大众的当家花旦新朗逸19年最后一个月以66516的销量雄霸轿车榜头把交易，但20年首月仅以35925台销量的成绩被一直紧紧追赶的日产轩逸超越。其1月份的同比下滑幅度竟为-38.6%之大，环比19年12月份的下滑幅度也追平老大哥帕萨特达到46%，要知道轩逸1月份仅环比下滑了30%，两相对比，再次验证了上汽大众两位细分市场的常胜将军2020年双双环比腰斩，不得不令人深思。有兴趣的亲可以关联阅读本号前两天对帕萨特的销量分析文章，链接如下：
帕萨特1月扑街，听听业内人士怎么说
另外在轿车方面值得一提的是卡罗拉，虽屈居第三名，但其1月份环比12月份销量不降反增，令人刮目相看。而其兄弟亚洲龙同样于20年首月逆袭，环比暴增60%，从7514（19年12月）跃升至12038（20年1月），更加不可思议。不知道是不是沾了帕萨特的光？！
图片说明：上汽大众1月销量总体同比暴跌40.53%
SUV方面，哈弗H6虽然较19年12月环比大降近40%，从43000直接降到26414，同比同样也下滑了41.3%，但丝毫不影响其SUV老大的地位。
上汽大众的途观从19年12月份的SUV榜第4名一棍子撸到了20年1月的21名，上汽大众的途岳从19年12月份的SUV榜第10名一棍子撸到了20年1月的30名，如此大的排名变化也是比较少见的。至此SUV榜前20名不见上汽大众的踪影，我不得不再次提出一个问题：这也是帕萨特碰撞试验门的影响吗？从以上几组数据可以想见，帕萨特碰撞试验事件对上汽大众的影响之大，因新冠肺炎疫情的影响，估计2月份中国汽车市场下滑数据会很恐怖（预计同比下滑80%以上），这对上汽大众来说无疑更是雪上加霜。德国大众人在中国市场多年来一直挺直的腰板真的要弯下来接地气一点认真考虑对策了，不然如果失去销量占比20%的中国市场，对目前深陷排放门事件巨额赔款泥潭的大众品牌来说，也许是致命的一击。让我们拭目以待吧。
帕萨特碰撞试验相关链接：
盘点2019——帕萨特A柱门事件到底咋回事儿？
帕萨特碰撞试验视频链接：碰撞试验——大众帕萨特
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