导读：

春节假期叠加新冠肺炎疫情影响，让之前在车市寒冬中越战越猛的日系车，也止住了销量攀升的步伐。对于2020年1月份的销量，丰田和日产的同比都有所下滑，唯有本田则实现开门红，销量大涨。到底怎么回事呢？

1、车市1月份压力很大

中国汽车工业协会的数据显示，我国1月份汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18.0%。本月经销商库存预警指数为62.7%，同比增加6.5%，连续第25个月在警戒线之上。这些数据都反应出1月份车市的寒冷，至于原因则显而易见，是因为春节假期和新冠肺炎疫情。

自主品牌中的头部车企，吉利、长城、比亚迪都在压力之下，承受着销量的下滑。1月份，吉利销量为11.18万辆，同比下降29%；长城为80261辆，同比下降28.16%；比亚迪最惨，销量仅为25173辆，同比暴跌42.68%。

除了自主品牌，连一向强势的日系合资品牌也扛不住了，即使是日产和丰田。数据显示，1月份，日产在中国市场的销量为11.8万辆，同比下滑了11.8%；丰田同期销量为12.53万辆，下滑了1.2%。；马自达销量为20963辆，同比下滑了8.23%。

而日系车中，唯一实现逆势增长的就是本田了。数据显示，本田1月实现销量149863辆，同比增长9.8%。其中东风本田表现更是惊人，卖出了73597辆，同比大涨21.3%。在如此艰难的市场环境中，东风本田的表现真是可圈可点。广汽本田卖出了76266辆，也实现了同比0.6%的正增长。

具体来看，本田各个车型的表现比较均衡，共同支撑了本田实现了开门红。其中，卖疯了的思域和CR-V，以及尤其是B级车之王雅阁，这三款车销量均超过了2万辆，共同构成了本田销量的支柱。

CR-V增长势头最猛，以22332辆的销量，在1月份SUV销量排行榜上排名第三，仅次于哈弗H6和长安CS75。自2019年下半年以来，CR-V的销量持续攀升。特别是2020奶奶1月份，销量同比暴涨42.1%。思域1月份卖出了22,051辆，同比增长14.4%。

还有雅阁，表现一直都非常稳健，以22118辆的成绩，力压凯美瑞和帕萨特，再次蝉联B级车销冠头衔，坐稳了B级车之王的宝座。另外，缤智、凌派、XR-V在1月份也都实现超过万台销量的成绩。这说明，本田并非依靠爆款车型的暂时性冲量，而是在热销车型带头冲刺，基本盘车型稳健均衡发力的情况下，实现“开门红”的。

中国车市已经从增量市场转变为存量市场，竞争愈发激烈，车企的产品力和品牌力就显得尤为重要。去年大众帕萨特在中保研的测试事件，也刷新了消费者对德系和日系车关于安全性能方面的固有印象。在这些因素的叠加之下，一直以“技术控”闻名的本田车，才能脱颖而出，凭借其过硬的产品力和强大的品牌力，一枝独秀，逆势增长。