引言：在合资中型SUV市场中，各家车企也是大显神通，不论是日系、德系还是自主品牌都纷纷在这个市场发起冲击，其中，备受消费者喜欢的就当属丰田汉兰达了，其上市至今一直有着不错的销量和口碑，今天咱们暂且不聊丰田汉兰达，聊一款已经被消费者遗忘的合资中型SUV，它搭载了同级最强2.0T发动机，尺寸比汉兰达还大，却不知为何销量却不高。
它就是咱们今天的主角——JEEP大指挥官，对于这款车型相信圈内朋友都不会陌生，上市之初备受网友和媒体好评，但是它上市之后却被销量“打脸”，那么是什么导致它卖不动呢？在分析原因之前，小编觉得有必要聊聊这款叫好不叫座的JEEP 大指挥官。
大指挥官厂商指导价27.98-40.98万元，这样的售价区间相比丰田汉兰达、福特锐界、本田冠道的售价区间来看并没有什么优势，不过要知道美系车在终端市场均有着较大的优惠力度，JEEP 大指挥官自然也不例外，比如：2.0T两驱畅享版 原价27.98万，在终端优惠之后低至20.98万，而2.0T四驱悦享版 优惠之后更是低至21.98万，据我们所知大指挥官在终端市场全系车型均有7万上下的优惠幅度，这样的价格对于一款中大型SUV来说足够亲民。（注：此价仅供参考、因各地优惠力度不同）
虽然JEEP大指挥官在终端市场拿出了诚意，但是它的销量并不高，2019年12月份仅卖出了1690辆，这样的销量足以证明它没有得到消费者和市场的认可。
在外观方面，整车采用了JEEP家族经典的设计元素，七孔前进气格栅自然是必不可少的设计元素，银色的内部装饰件也让其整体有着不错的质感，而前包围层次感清晰，车身侧面依旧是平直的风格，这样的线条令它侧面看起来比较长，符合中国消费者买车喜欢“大”这个心理，除此之外，车尾的造型给人感觉很敦实小编认为这样的设计还是非常成功的，至少没有人会因为大指挥官的外观设计而说它丑。
众所周知，中国消费者对车身尺寸有着高度需求，而大指挥官为了能取悦更多的消费者用车需要也是拿出了十足的诚意，长宽高分别为4873/1892/1738mm轴距为2800mm，这样的尺寸要比好评不断的丰田汉兰达尺寸更喜人，完全可以满足日常用车需求。
至于悬架方面则采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而且提供了四驱系统，要知道JEEP的四驱系统在整个汽车市场中都是较为拿手的。
内饰方面保持了美系车一贯简洁实用的造车理念，不过在大量软性材质的包裹下使得内饰具有十分不错的质感和豪华感，而且细节上还加入了大量黑色钢琴烤漆、银色金属件进行点缀，配置方面无钥匙启动、无钥匙进入、座椅通风/加热等等配置自然不会在大指挥官上缺席。
动力方面绝对是整车的核心看点，搭载与新一代牧马人同款2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率，最大马力分别为234匹和265匹，传动方面均采用了ZF的9AT变速箱，它的2.0T发动机在同级中也是最强的，完全不用担心动力不够用的问题。
不足，据车主口碑反映：做工一般谈不上精致、油耗高、第三排不适合长期乘坐、倒车影像分辨率低、不保值、冷启动发动机声音过大。
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