【尊流汽车网 原創测评】在行政部门级小汽车持续往更舒服，更大的方位上融入的情况下，仍有一些刚愎自用的车系，她们沒有盲目跟风地加长车身以考虑顾客，只是再次侧重于重视严肃认真的掌控快乐，捷豹XF就是在其中的一员。
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● 四个难题为您讲解新一代XF
难题一：新一代XF新在哪儿里？
外型的关键转变集中化于前脸一部分，特别是在是选用大家族设计方案語言的大规模网格图状前杠及其头灯组。假如细心端详之中，实际上更改的地区算不上多，但寥寥无几数笔修改便让XF好似脱掉西服后的壮男，展露出健壮的全身肌肉。
许多人感觉XF更像XE，实际上多看阅读两眼就会发觉，XE的攻击能力更强，像乘势而上的豹子，而XF则温良一些，但气质还要，也更合乎行政部门级小汽车的精准定位。
| 新老款XF车体规格比照 | ||
|---|---|---|
车系 | 2015款 捷豹XF | 2016款 捷豹XF |
| 长短(mm) | 4961 | 4964 |
| 总宽(mm) | 1877 | 1880 |
| 高宽比(mm) | 1460 | 1457 |
| 轮距(mm) | 2909 | 2960 |
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中控台一部分除开选用捷豹最新消息的环绕着式合理布局外，还根据不锈钢、钢琴烤漆、铝合金型材装饰板等材料的组成应用，展现出科技感明显的驾驶室气氛。并且还延用了上代车系摁下起动按键后，慢慢冉冉升起的换档旋纽及空调风口这种关键点，让高新科技与当代非常好地结合在一起。
难题二：说白了更新换代也就十分简单？
实际上在看不到的地区，才算是这代XF改善的重中之重的地方，最先根据大量铝合金型材材料的运用，让车体净重大幅度减少190kg，另外车体的抗扭弯曲刚度也提高了28%，而且持续保持50:50的净重配制，一系列三场硬仗把XF的安全性能能推上去更高层次人才。
此外对于安全驾驶层面，新一代XF出示4种性能模式提供选择，响应式扭距矢量素材系统软件则根据对坐落于转弯里侧的前胎和后胎释放制驱动力，降低转向不足的出現。费用预算充裕的盆友可以把响应式动态性系统软件也选配上，该系统软件可每秒钟500次检测车体和车轱辘健身运动，并随着对悬架做出调整，确保车体的平稳。
难题三：针对后排座旅客的照料如何？
做为行政部门级小汽车，对后排座有一定的规定都是理所应当，但是XF的精粹集中化在前座部位，或是精确而言是驾驶座部位，因而针对现阶段仅仅规范轮距的XF来讲，后排座主要表现只有称作合格，离出色还一些间距。
后排座的配备层面，与同级別敌人对比，XF的确有点儿简易，反映不上后排座坐椅VIP一样的高贵觉得，它是关键丢分的地区。
难题四：既然这样，那发售之际的XFL想来是更强的挑选？
中国人针对行政部门级小汽车的室内空间可以说寸土必争。更何况，忠诚安全驾驶的宝马五系也很早就把长轴距5系发布销售市场，而销售市场也证实了，长轴距的确更合乎该消費群体的出行要求。
仅仅鱼和熊掌不可以兼顾，快乐与好用怎样取舍还得从本身的具体要求来看，当然，我仍衷心祝愿XFL能维持捷豹的这份理性的操纵快乐，但再优异的调试也没法完全忽视物理学上的差别，要想体会更为纯碎的XF，那还得规范轮距版。
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