【尊流汽车网 原創测评频道栏目】干汽车测评这一行久了，在提一台试驾车以前也就基础默认设置它会是车系中的顶配乃至顶配购车款了，因此当你总算见到久候了的这台捷豹XE试驾车居然是新手入门款2.0T 200PS R-Sport的情况下，心里忍不住還是有点儿小迷失。大幸！熟识捷豹秉性的我并沒有让这迷失随意发展趋势变成忽视，由于在把它开出来的头100米左右，我也被教为人处事了。
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● 有关XE 2.0T 200PS R-Sport你必须掌握的：
1.铝制窗框是竞争优势
最少和3系（2.0T车系）一致的1530kg净重量算作凑合挽救了“平级较轻”的称号，但终究也就是说不比敌人更重罢了，宝马五系用不锈钢板材就能做到的指标值，难道捷豹非要上全铝车身才可以紧跟吗？说真话，全铝车身在XE这一级別上，还真不一定能像XJ那般比平级竞争对手动则轻演了百kg，但这并不等于全铝车身就毫无价值。
最先，因为原材料特点及其因而而成的总体设计和制作工艺等层面的不一样，铝制窗框在总体刚度及变形后恢复正常的速率（反应速度）上必须大大的好于普遍的钢制窗框，这代表悬架的调节上带了更大的室内空间。换句话，就是说不需放弃那麼多舒适度，就能获得非常可观的性能增加。
次之，就算超轻的窗框没立即让全车品质低上敌人一截，但如今技术工程师把4扇钢制汽车车门一装，前后左右50:50的轴荷就达到了；产品运营再骄纵地往上面加配备，也不必担心超载了。
但是，最关键的自然還是铝这类原材料针对捷豹做为一个英国品牌的实际意义。美国汽车产业的盛行在二战以后，大量二战时的飞机制造商战争结束后转行核动力汽车，而二战结束后退伍出来的飞机场又让铝变成了汽车厂最非常容易得到的原料。更是那样的自然环境铸就了英国车轻柔简约的具有特性，時间今天就算科技进步能让钢制车体也随便做到铝车体一样的轻量水平，但做为一种文化艺术上的坚持不懈，像捷豹那样的知名品牌依然把铝车体当作是自己商品的身上必不可少的原素。
2.200PS是全系列最少，却并非全级最少
200PS究竟有多少？大约就是说现在市面上各（非奢华）知名品牌中级车顶尖驱动力版本号的水准，一小部分车系也许比它高些。但假如较为目标换为BBA得话，那200PS就是说三家2.0T模块的低输出版发行和高输出版发行中间。
说成低輸出和高輸出中间，实际上应当立即说明就是说比低輸出越高越好。由于对于竞争对手的2.0T高輸出驱动力，捷豹XE的2.0T也一样是有一款高功版可挑选的，价钱上也恰好和328i M运动版对得上。
| 捷豹XE 20t/竞争对手车系驱动力主要参数比照 | ||||
|---|---|---|---|---|
车系 | 捷豹XE | 奥迪车A4L | 宝马五系3系 | 新款奔驰C级 |
| 排气量(mL) | 1999 | 1984 | 1997 | 1991 |
| 进气口方式 | 涡轮增压器 | 涡轮增压器 | 涡轮增压器 | 涡轮增压器 |
| 较大大马力(PS) | 200 | 179 | 184 | 184 |
| 至大功率(kW) | 147 | 132 | 135 | 135 |
| 至大功率转速比(rpm) | 5500 | 4000-6000 | 5000 | 5500 |
| 最大扭矩转速(N·m) | 280 | 320 | 270 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4000 | 1500-3900 | 1250-4500 | 1200-4000 |
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而在上边常说到的这一基本上，充分考虑不管3系還是C级都还存有更显新手入门的1.6T车系，XE上这台做为新手入门驱动力的2.0T的校准，就早已把全部XE车型，乃至是全部捷豹知名品牌的市场营销策略都论述得非常清楚了：捷豹从来不准备在（包含XE隶属的B级）以内的每个级別里立即去跟BBA抢市场占有率，把前线立即拉来到另一方产品系列的中高档区段才算是她们的初心。
3.沒有真实实际意义上的标配车
针对一家经营规模并不多殊不知级別又未对于太高的豪华车品牌生产商来讲，上边所说的这类类似“田忌赛马”的对策是很有益于确保資源被灵活运用的，但一样也存有2个难题：1.如果你损害了新手入门顾客，塑造忠实消费者的机遇就相当于作揖想让了；2.在我国销售市场，上下顾客作最后决策的可不仅是知名品牌、技术性和特性，最能形象化反映“性价比高”这三个字的配备表，才算是大家最关心的重中之重。
| 捷豹XE 20t/XE S配备比照 | ||
|---|---|---|
车系 | 捷豹XE | 捷豹XE |
| 排气量(mL) | 1999 | 2995 |
| 进气口方式 | 涡轮增压器 | 机械增压 |
| 较大大马力(PS) | 200 | 340 |
| 最大扭矩转速(N·m) | 280 | 450 |
| 无匙进入系统软件 | ○(7000元) | ● |
| 健身运动外型模块 | ○(7500元) | ● |
| 电动式储备厢 | ○(3000元) | ● |
| 前雷达探测 | ○ | ● |
| 倒车视频影像 | ○ | ● |
| 腹部支撑点调整 | ○ | ● |
| 随动转向大灯(AFS) | ○ | ● |
| 内倒车镜全自动防眩目 | ○ | ● |
| GPS网站导航 | ○ | ● |
| 扬声器品牌 | 选配Meridian | Meridian |
| 所述所有乃XE 20t与XE S全部有差别的配备新项目 | ||
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将会有鉴于此，捷豹XE每一款驱动力也就只出示一款车系，并且全是顶配，在这点儿上可以说是走得比新款奔驰还绝。就算是做为新手入门款的20t车系，最先标准配置项与旗舰级3.0SC差别都没有拉很大，总体上看就是说几类人性化或升阶配备，比如Meridian音箱、健身运动外型模块及GPS导行这些；但更关键的是，这种少掉的配备都能够选配，换句话说3.0SC车系上享有到的配备，20t要是想要加价，那毫无疑问也可以享有到。
| 捷豹XE 20t/关键竞争对手配备比照 | ||||
|---|---|---|---|---|
车系 | 捷豹XE | 宝马五系3系 | 新款奔驰C级 | 奥迪车A4L |
| 零轮胎气压再次行车 | - | ● | ● | - |
| 腿部气襄 | - | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统软件 | ● | ● | ● | ● |
| 无匙进入系统软件 | ○(7000元) | - | - | ● |
| 自动驻车 | - | - | ● | ● |
| 可变悬挂 | - | ● | - | ● |
| 可变转向比 | - | - | ● | ○(10000元) |
| 全景天窗车 | ● | - | ● | - |
| 健身运动外型模块 | ○(7500元) | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● | ○(2000元) |
| 前雷达探测 | ○ | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ○ | ● | - | ○(3500元) |
| HUD仰头大数字显示信息 | ○ | ○(8700元) | - | - |
| ECO环保节能方式 | - | ● | - | - |
| 休闲风坐椅 | ● | ● | - | ○(4000元) |
| 腹部支撑点调整 | ○ | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆力 | ● | ● | - | ○(2500元) |
| 前座座椅加热 | ● | ● | ● | ○(2100元) |
| 后排座坐椅占比放平 | ○ | ● | - | ● |
| 后排座杯托 | ● | ● | ● | ● |
| 车里空调系统/蜂花粉过虑 | ● | ● | - | ● |
| 自适应远近光灯 | - | - | ● | - |
| 前雾灯 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ○(2400元) | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - | - | - |
| 内倒车镜全自动防眩目 | ○ | ● | - | ● |
| 外倒车镜全自动防眩目 | ● | ● | - | ○ |
| 倒车镜电动式伸缩 | ● | ● | - | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● | - | ○ |
| 后排座侧隐私玻璃 | - | - | ● | - |
| GPS网站导航 | ○ | ● | ● | ○ |
| 车截数据服务 | - | ● | ● | - |
| 自动泊车入位 | ○(15000元) | - | ● | - |
| 行车道偏移警报系统 | ● | ○(4600元) | - | ○(4600元) |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | ● | - |
| 所述所有均为有差别的配备新项目 | ||||
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自然，与自身比闲暇，还得与竞争对手比才可以突显竞争能力。能够看见在配备上XE 20t与3系及新款奔驰C级的对比车系（320i M运动版和C200 4MATIC运动版）对比都是基础不会有哪些显著的缺点，自然，有几类敌人的标准配置在XE上边是选装，但在市场价基础差不多的标准下，是原厂進口+全铝车身+16PS附加的大马力或者那几类配备具有诱惑力呢？那么就只有由你去做决策了。
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