现在的合资轿车在市场上的发展还是非常火爆的了，毕竟轿车的乘坐舒适度还是非常高的了，而像市场上的德系和日系轿车，在市场上认可度还是非常高的了，毕竟品牌的效应摆在这里，而今天咱说的这款车型，可以说在市场上的命运就非常的惨了，新车明明具备了很不错的实力，但是在市场上的表现却还是非常尴尬的了，它就是来自斯巴鲁旗下的力狮。
斯巴鲁作为一款豪华车型，在国际上凭借对水平对置发动机的研发，一直走在了世界的前列，但是进入国内市场后，这个品牌的发展表现就非常落寞了，旗下打造的豪华车型一直走的是亲民路线，奈何因为品牌知名度太低，导致旗下车型发展非常的落寞，今天咱说的这款力狮，自诞生17年以来，可以说一直是廉价大，可是没想到这款车型在市场上的局面非常的尴尬，即使跌破20万都没有人愿意为其买单。廉价17年仍没人要！这车开10年只换轮胎，纯进口+四驱，不足20万。
现在合资车型在市场上对于年轻人已经没有多少兴趣了，而从整个市场上来看，进口车型还是比较缺乏的了，在这种局面下，“物以稀为贵”这个道理就体现出来了，但是斯巴鲁在国内市场上实在是没有多少消费者都知道，这就导致这款豪车始终落寞，甚至成为很多品牌嘲讽的对象了。
斯巴鲁车型对品质的把控还是非常严格的了，力狮这款车更是号“开10年只换轮胎”，可见这款车品质多出色。它的整体设计有着比较强的德系风格影子，横幅式镀铬饰条还是有着不错的精致度，锐利的大灯组内部均采用的是LED光源，点亮后的冲击力还是比较强的了。整车的车身尺寸设计上，新车的车身长宽高分别为4815×1840×1500mm，车身轴距达到了2750mmm，空间表现非常的宽裕。
现在的老款车型力狮内饰设计更加注重实用性能，在整车的档次感方面并没有多大优势，新车的中控台配备了一个较大尺寸的多媒体大屏，并支持Welink、Carlife和安卓手机互联功能，而从目前刚上市的力狮来看，全新力狮表现还是更为年轻的了，中控屏幕更大，操作区域更简洁，几乎所有操作都可以通过触摸来完成，还是具备了不少驾驶乐趣。
动力方面，力狮搭载的2.5L自然吸气发动机，这款引擎品质极为出色，最大功率为175马力，峰值扭矩达到了235N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，全系标配四驱系统更是让这款车在同级表现有着不错的优势。作为一款进口车型，力狮这款车绝对是具备了不错的性价比，现在新款已经上市，老款车型都跌破20万了，绝对是不错的选择了。