大家好，这期分享的是《开完大众途昂，再换福特探险者，问及档次，车主说了实在话》。
纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车要求。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，街上出现的频率不断提升。“未来之车”奥迪Q5L，颇受90后年轻人所青睐。不断更新换代是汽车产品的主要特性，汽车厂商只有发现自身品牌特性，讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如探险者。
福特探险者在SUV中能力超强，依托其强劲的空间优势，真正以用户将空间大作为选车第一要素的需求为发展目标，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下不错口碑。随着大家审美水平的提升，多样的购车要求也应运而生，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，只有一项优势的车型总会慢慢落后。
今天有幸请到修车师傅高先生，大众途昂被他用了4个月，最近手头充裕，全款41万买了一辆福特探险者，"提车3个月就已经开了7500公里他说：认真对照两车，还是有些差别。福特探险者到底是什么样的一款好车？和大众途昂到底有何较大的差别？接下来让我们一起洗耳恭听！
外观是这款车最吸引我的地方，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，尾部车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。比起大众途昂，福特探险者的外观更加别具一格。外观让我对福特探险者一见如故，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。从外观来看，大众途昂着实和福特探险者没法比。
值得注意的是，福特探险者在内饰做工方面仍旧有待提高。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的优点和新鲜感，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。看到大众途昂内饰，可知福特探险者内饰并不具备优点。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，思来想去，我选择“福特探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”来开，福特为福特探险者装备了2.3排量的直列4缸发动机，极限情景下可以发挥276Ps的最大输出。在6挡手自一体变速箱的作用下，其动力平顺性得到进一步提升，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯车体姿态稳定。从0提升到100码需要6.5秒，在大众途昂面前它不落下风，不过驾驶感基本差不多。
讲到空间这点上，空间可以满足一家人乘坐的要求。获得整车1798毫米高度地支持，即使让身高为179厘米的高个子坐进车中仍有充分的头部空间。福特探险者的整车宽度为2005毫米，第二排客人的空间体验达到卓越水准。轴距达到同类领先的2860毫米，进一步提升了纵向空间感，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且福特探险者在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，福特探险者还是比大众途昂的空间更舒适。
在油耗这点上，福特探险者的油耗数据着实相对较差，经过实际，百公里油耗在12.1L左右，二级路上行驶油耗达10.1L，街市道路的实际油耗是15.7L，从整车质量为2118KG及定位是SUV上看，大众途昂的油耗表现确实比福特探险者好那么一点，但是油耗对我来看并不重要。
总结一下，我对福特探险者十分满意，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管大众途昂比起福特探险者也不差，但还是福特探险者深得我的喜欢。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，坐在驾驶位上会看起来自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情这样形容：相当满意！
听完驾车者的分享，我觉得，既然福特探险者能够在激烈的竞争的生存，绝非仅凭借空间优点，其在操控、外观、舒适性方面的表现一样可圈可点，投合当前购车者多元化的购车需求。集诸多优点于一身的“福特探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”，店里指导价格是41.28万，配置上还有刹车辅助系统、ESP稳定体系、电动折叠后视镜功能、倒车摄像头、后视镜加热功效等很多的安全配置以及高科技配置，相较于SUV的其它车型，福特探险者着实享有相当不错的性价比。那么对于综合性能较高的福特探险者，各位有什么想法呢？