“本是同根生，相煎何太急”，这句诗用在广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙身上再适合不过了。当初，亚洲龙将要国产时，引起了很多消费者的关注，因为当时还有谣言说一汽丰田皇冠要停产，而亚洲龙就是来代替皇冠的。我记得当时还有广西车友问我，亚洲龙值不值得等？我说凯美瑞跟亚洲龙是一样的，除非是看中亚洲龙的外观，否则买凯美瑞就完全可以。
当时亚洲龙上市时，一汽丰田也没少造势，可以看出一汽丰田对于亚洲龙信心满满，但是理想很丰面，显示很骨感，亚洲龙的红火只是昙花一现，真正量产之后，销量不尽如意。我们来看一下一组数据。
同一平台产品，但是亚洲龙的销量却被凯美瑞甩了一大截，那到底差在哪呢?1.负面的影响亚洲龙未在国内上市之前，在欧美率先上市，而亚洲龙吸引国人的一点就是在于鱼骨式的前大灯，但是国产之后，发现鱼骨大灯没了，只剩普通的LED大灯了，再加上国产版的亚洲龙前脸把海外网状进气格栅改成横幅式镀铬条，就让海外版的锐气变得比较平庸，这让好多消费者大失所望，感觉一汽丰田把亚洲龙给“阉割”了，虽然一汽丰田厂家极力辟谣没有减配，但对于消费者来说，却是如鲠在喉并不买账。 海外版亚洲龙 海外版亚洲龙 国产亚洲龙
3.造型单一我们不说外观如何，我们只说营销手段。亚洲龙的外观造型只有一种，而且外观造型还是更偏向于沉稳，对年轻消费者的吸引力不足，而凯美瑞不一样，它有两种设计风格，一种偏运动，一种偏商务，这就扩大了消费群体。 凯美瑞豪华版 凯美瑞运动型
总结一下:其实亚洲龙本身的产品竞争力并不弱，但是谁让它的同胞兄弟产品实力更强呢？而且一款车的失败肯定也是有原因的，而且往往不是一个原因，而是多个原因导致的。希望一汽丰田对于亚洲龙采取一系列的措施，看一下能不能挽回颜面吧。