广州市华南地区快手一直是广州市群众深受关心难题，现如今听见要列入小车年卡，群众莫不赞成，拍巴掌称好。华南地区快手一直是广州市重中之重道路，每一年历经车子也十分多，因而，列入年卡有五个层面反映。
一、，广州琶洲地域的创业者，依据合理性的整体规划明确提出撤销华南地区快手的收费标准，广州市政府应当切合民声，对整体规划的这一规定给与适用和毫无疑问，下定决心把华南地区快手列入年卡，尽管仍然在收费标准，但一直个便民的好事儿。此外，市人民政府在认购华南地区快手时一定不可以由着这些只图挣钱不管不顾民生工程的人坐地起价，假如她们只图自身权益，置撤销高速收费站的大局意识于不管不顾，就务必对其违反规定收费标准个人行为给与严格惩罚，直至他听从大局意识才行。
二、在我国经济发展髙速发展趋势30很多年以后，在路桥区收费标准爆利驱使运泥车偷逃高额高速公路费而起诉、社会发展上对公路收费整治呼吁日高、國家切合民声进行整治之际，就是占着城市道路线位、建收费标准迅速道路价格垄断的华南地区快手，却趁势为之，固守准许的天价不愿降，还违反规定将导流线按高速收费，确实让人没法接纳。
三、市政工程将路桥区收费标准改成年卡制收费标准以后，伴随着城市规划建设的发展趋势，大城市经营规模不断发展，许多 通行费都持续舍弃定线收费标准，列入年卡制收费标准，如琶洲大桥、东西南环。就是说设在华南地区快手以后的新光快手，也列入了年卡制收费标准。全部这一切都说明，市区路面定线收费标准变成过去时。
四、广州市未推行路桥区收费标准年卡制以前也清晰地展现在群众眼前。那时，因为定线收费标准，它所产生的级差地租，是广州市群众“宁要河北省一张床，不必河南省一间房”的缘故之一。年卡制的执行，更改了这类情况，广州海珠区的楼价也会跟着上涨。
五、大城市城市道路，因为线路聚集，可相互之间取代，一般不适合建通行费。就算基本建设通行费，也不适合选用定线收费标准方式。定线收费标准将会导致拥堵，而建大中型高速收费站，占有很多土地利用类型；定线收费标准还使很多车子涌进不收费标准路面，使城市道路資源无法得到合理流动，一边堵一边闲置。
依据上述五点，能够清晰看得出，广州市华南地区快手应当必须列入小车年卡，保持民和政优良关联。此外，能够提升产品化，加速广州经济基本建设，处理广州塞车状况。