时下汽车圈最热话题，莫过于李书福收购蔚来，因为这不仅是吉利一步登天好棋，更有利于中国汽车团结抗战特斯拉，这到底是为什么；
1、李书福收购蔚来？
据公开资料显示，蔚来在受到高瓴资本清仓股票低谷时刻，吉利却被媒体爆出成为救世主，将拿出3亿美元投资蔚来，成为继李斌和腾讯之后第三大股东，同时将接手蔚来代工，但双方就此事回复态度却十分暧昧，其中吉利集团副总裁杨学良表示不知道此事和不对市场传言评论，蔚来汽车总裁秦力洪则表示无法置评：
2、这是一步登天好棋？
众所周知，蔚来作为中国互联网造车第一股，其产品路径高度模仿特斯拉，在风投资本加持下狂飙突进，仅仅用了四年时间就奠定了国产豪华电动汽车市场地位，但因为过于激进烧钱速度，甚至被媒体爆出消耗资金达到400亿元，接近于特斯拉15年亏损额度，这让不少潜在投资望而却步，其中上海嘉定、北京亦庄和浙江湖州三地建厂融资计划相继搁浅，再加上车市寒冬及疫情肆掠双重高压下而变得举步维艰;
反观吉利汽车则从2016年开始进入发展快车道，仅仅用了2年时间就从年销76万辆，翻番增长至2018年150万辆，并在2017-2019连续三年夺得自主品牌销冠，同时成为中国唯一入选世界500强民营车企，更因为以90亿美元代价成为德国戴姆勒集团最大股东，悄然成为中国汽车行业领导者，可见它不差钱和热衷于通过收购快速成长;
对于吉利来说，它虽然取得自主品牌销冠位置，却有着两大致命短板，一方面是过度依赖低价车市场，即便2017年推出高端品牌领克后，也在2018年昙花一现而归于平淡，更别说定位更高豪华车市场;另一方面则是新能源车市场布局较晚，虽然当前已经独立运营吉利新能源车，同时还推出高端电动品牌几何，但除了依靠移动出行平台曹操专车走量外，其真正卖给终端消费者数量有限，这时将已经奠定国产豪华电动汽车市场地位蔚来收入囊中，无疑是一步登天好棋;
3、更是中国汽车团结抗战？
事实上，李书福收购蔚来，不仅有利于吉利未来发展，更能推动中国汽车团结抗战特斯拉，因为当前特斯拉国产Model3起售价低于30万，同时还进入工信部新能源车推广名单，享受着超国民待遇，这让国产电动汽车本土化优势荡然无存，再加上大众丰田等国外车企加速电动化步伐，中国汽车正在面临新一轮冲击;
据悉，在传统燃油车时代，中国汽车因为起步晚，因而在发动机、变速箱和底盘三大核心技术储备薄弱，这不仅影响了整车性能，同时还会对车辆故障率、车辆保值率和车辆油耗水平造成巨大影响，导致国产车只能通过高配低价苦苦挣扎，无法应对国外汽车品牌冲击，尤其是国有车企几乎成为国外品牌代工厂，让不少人扼腕叹息;
当前全球汽车行业正在迎来百年一遇变革，尤其是电动汽车取代燃油车趋势不可逆转，我国因为2013年就实行新能源车补贴，从而成为全球最大电动汽车，市场份额超过50%，但在特斯拉国产冲击下，中国汽车却似乎却毫无还手之力，急需抱团取暖才有出路，虽然蔚来小鹏大有携手合作趋势，但若没有吉利长城等头部车企助攻，将很难应对国外汽车品牌冲击，再度沦为任人宰割鱼肉，这或许是很多人不想看到事情;