时下汽车圈最热话题,莫过于李书福收购蔚来,因为这不仅是吉利一步登天好棋,更有利于中国汽车团结抗战特斯拉,这到底是为什么;
1、李书福收购蔚来?
据公开资料显示,蔚来在受到高瓴资本清仓股票低谷时刻,吉利却被媒体爆出成为救世主,将拿出3亿美元投资蔚来,成为继李斌和腾讯之后第三大股东,同时将接手蔚来代工,但双方就此事回复态度却十分暧昧,其中吉利集团副总裁杨学良表示不知道此事和不对市场传言评论,蔚来汽车总裁秦力洪则表示无法置评:
2、这是一步登天好棋?
众所周知,蔚来作为中国互联网造车第一股,其产品路径高度模仿特斯拉,在风投资本加持下狂飙突进,仅仅用了四年时间就奠定了国产豪华电动汽车市场地位,但因为过于激进烧钱速度,甚至被媒体爆出消耗资金达到400亿元,接近于特斯拉15年亏损额度,这让不少潜在投资望而却步,其中上海嘉定、北京亦庄和浙江湖州三地建厂融资计划相继搁浅,再加上车市寒冬及疫情肆掠双重高压下而变得举步维艰;
反观吉利汽车则从2016年开始进入发展快车道,仅仅用了2年时间就从年销76万辆,翻番增长至2018年150万辆,并在2017-2019连续三年夺得自主品牌销冠,同时成为中国唯一入选世界500强民营车企,更因为以90亿美元代价成为德国戴姆勒集团最大股东,悄然成为中国汽车行业领导者,可见它不差钱和热衷于通过收购快速成长;
对于吉利来说,它虽然取得自主品牌销冠位置,却有着两大致命短板,一方面是过度依赖低价车市场,即便2017年推出高端品牌领克后,也在2018年昙花一现而归于平淡,更别说定位更高豪华车市场;另一方面则是新能源车市场布局较晚,虽然当前已经独立运营吉利新能源车,同时还推出高端电动品牌几何,但除了依靠移动出行平台曹操专车走量外,其真正卖给终端消费者数量有限,这时将已经奠定国产豪华电动汽车市场地位蔚来收入囊中,无疑是一步登天好棋;
3、更是中国汽车团结抗战?
事实上,李书福收购蔚来,不仅有利于吉利未来发展,更能推动中国汽车团结抗战特斯拉,因为当前特斯拉国产Model3起售价低于30万,同时还进入工信部新能源车推广名单,享受着超国民待遇,这让国产电动汽车本土化优势荡然无存,再加上大众丰田等国外车企加速电动化步伐,中国汽车正在面临新一轮冲击;
据悉,在传统燃油车时代,中国汽车因为起步晚,因而在发动机、变速箱和底盘三大核心技术储备薄弱,这不仅影响了整车性能,同时还会对车辆故障率、车辆保值率和车辆油耗水平造成巨大影响,导致国产车只能通过高配低价苦苦挣扎,无法应对国外汽车品牌冲击,尤其是国有车企几乎成为国外品牌代工厂,让不少人扼腕叹息;
当前全球汽车行业正在迎来百年一遇变革,尤其是电动汽车取代燃油车趋势不可逆转,我国因为2013年就实行新能源车补贴,从而成为全球最大电动汽车,市场份额超过50%,但在特斯拉国产冲击下,中国汽车却似乎却毫无还手之力,急需抱团取暖才有出路,虽然蔚来小鹏大有携手合作趋势,但若没有吉利长城等头部车企助攻,将很难应对国外汽车品牌冲击,再度沦为任人宰割鱼肉,这或许是很多人不想看到事情;