随着国内疫情的爆发，很多新车的发布时间都有所推迟，其中就包括关注度极高的红旗H9。作为第一个冲击30万行政级别天花板的中国轿车，红旗H9自打亮相之后，就备受瞩目，因为它无论外形和内饰的设计，都配得上中国旗舰轿车的称号。当然这样的称号，或许只有肩负着国人复兴梦的红旗才能做到，毕竟在人们心中，红旗才是国内豪华车的象征。随着近两年红旗在民用车市场的不断发力，取得了相当优异的成绩，完全有实力和资本向更高级别的高端轿车进发了。
红旗H9的外形设计，原创度还是非常之高的，它是国内一流的设计团队丁杨峰等人操刀，于2017年开始就进行了设计评审。红旗H9采用了更大尺寸进气格栅，内部则是红旗家族标志性的直瀑式中网，搭配U型的镀铬装饰以及獠牙的贯穿式进气口，气场丝毫不输500万级别的劳斯莱斯。值得一提的是，考虑到碰撞时对路人的保护方面，红旗LOGO也进行了重新设计，LOGO从中网一直延伸到发动机盖，简约且具备足够的代表性。
作为一个长达5.2米的轿车，红旗H9的侧面设计依然足够洒脱。前置后驱的布局，打造出了相当动感的比例线条，而且C柱也用了一个溜背的处理，增加了不少运动元素。虽然是豪华商务的级别，但是红旗H9一点都不呆板。再过一个月，中国第一豪华车将正式上市，起步低于30万，剑指BBA。
除了继承高挑且微微反切的车头和车尾的斜角，更重要的是整体的气场，红旗侧面“昂首挺胸”的样子完全的表现了出来。尾部采用了内含“天安门”造型的贯穿式尾灯，设计得非常精细，下方双边单出的隐藏式进气口也是目前很流行的设计，整体宽体且豪华感突出的设计，比起包括奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等很多车来都有很特别的气质存在。
内饰方面，依然是大气和稳重的气质为主。采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格大气饱满。车机部分搭载的是红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。在细节上，在前后排中央扶手上都有一条与车头红线相呼应的设计，让品牌形象用简约的手法体融入到这些细节中，非常有创造力。
动力方面，是来自红旗HS7同款的3.0T机械增压发动机，最大马力272匹，只不过变速箱从8AT变成了双离合，可能是更照顾动力的爆发吧。而后期还会增加252匹马力的2.0T版本，进一步拉低入门门槛。悬挂方面，红旗H9也会有空气悬挂的加持，进一步增加豪华感和行驶品质。
作为真正意义上能冲击豪华C级车市场的中国轿车，人们对红旗H9的期待值也是非常高的。按照其他红旗车型的定价来看，H9的价格肯定还是要比这个级别的标杆宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L低一些的。很可能会和如沃尔沃S90、大众辉昂、凯迪拉克CT6处在一个价格区间，加上后期优惠，基本上会在25万左右稳定的。毕竟像红旗H5、HS7等车型，也都有一些优惠幅度。如果给你25万左右的预算，你会为红旗H9投上属于国人的一票吗？