难“救活”的耐用车，自重1.5吨180码也不慌，配8AT，差评接近0。在合资SUV当中有这样一款车型，它不但有着时尚的外观颜值和同级一流的底盘，而且还坐拥十分耐用的整车品质，不过仍然是处于被消费者冷落的境地。
今天要说的这款车型就是来自于法系车代表品牌的标致旗下的标致4008，自1889年塞波莱-标致之车诞生再到1896年阿尔芒正式创立标致汽车公司至今，标致的造车史已经超过100多年，可以说是有着十分丰富的造车经验，不过在如今的中国市场标致车的销量出现了逐年下降的趋势，就拿最主流的紧凑型SUV标致4008来说，在2020年的第一个月里它只卖出去738辆。
其实作为标致4008的车主或是开过这款车型的人都对它的表现赞不绝口，在外观颜值方面法系车一向走在时代前列，大量潮流元素的应用非常符合年轻人的审美喜好，前脸使用了内凹设计的倒梯形进气格栅，内部辅以精致的点阵式镀铬，营造出法系车独特而又不失气场的魅力，不过美中不足的是两侧大灯造型虽然十分别致，但是低配车型均使用的是卤素光源，在灯光配置方面标致4008确实不够与时俱进。
车身尺寸方面，作为一台紧凑型SUV标致4008的车身长度达到了4510mm，在同级车型当中处于中游水平，比时下畅销的大众途岳还长了57mm，车身宽度和高度分别为1850mm和1662mm，车身轴距达到2730mm，在车内空间方面也有着让人满意的表现，再加上高配车型考究的真皮座椅和全系标配的全景天窗，对于乘客来说给它乘坐舒适性的差评也是接近0。
相信有不少车主都是被标致4008的内饰所打动的，多层式布局的中控台保证了整个内饰的层次感，悬浮式中控屏、琴键式按键、小巧的电子档把，营造出的科技氛围十分出色，这套名为i-COCKPIT的智能驾舱让车主们都爱不释手，小巧的两辐式方向盘很有运动感，12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏幕显示效果清晰，加上手机互联、语音控制等功能，对于驾驶便利性的提升很有帮助。
动力方面，标致4008搭载有1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和211马力，最大扭矩分别为250牛米和300牛米，单就账面数据来看比同价位的日系和德系车还要更出色一些，传动系统也没有使用CVT或DCT变速箱，而是稳定性更好的6AT或8AT手自一体变速箱，再加上1.8T车型超过1.5吨的自重和标致“出神入化”的底盘调教，使得这款车型在德国高速上开180码也不慌，对于车主来说标致4008的动态表现更是0差评。
分析一圈下来不难发现，标致4008在硬件品质方面有着十分不俗的表现，无论是大量精密度极高的零部件还是同级一流的发动机、变速箱，都表现出它是一台非常耐用的法系SUV，不过即便是坐拥如此实力，而且很多地区入门版车型已经下探至不足15万，而它的销量依然是难“救活”，对此大家有什么看法？欢迎讨论。