香港可以称得上是一个寸土寸金的地方，无论是衣食住行当中的哪一个品牌，假如说想要在国际上崭露头角的话，那么香港市场可以称得上是一块敲门砖，因为香港是我国东方文化与西方文化相结合，最为完美的一个地方，能够在香港赢得消费者的口碑，那么几乎在国外几乎就是不愁卖，尤其是对于汽车市场，无论是丰田还是本田，都是最好的案例
假如说时光可以倒流的话，让我们再次把目光聚焦到2013年的时候，当时新能源汽车可以称得上是，站在潮流的最前沿，就连香港也是非常响应国家节能减排的号召，纷纷开始引进，当时在新能源领域，处于领头羊位置，比亚迪所生产的新能源车型，总计约有48台进入香港
当时这些车型出现在香港街头的时候，可以称得上是一道非常靓丽的风景线，而且这些车型的价格对于当时的香港来说，可以称得上是一点也不便宜，不仅政府补贴了约30万元的港币，出租车司机想要拥有的情况之下，还自己要掏26万元左右，50万元的港币在香港几乎能够买一台宝马五系
随后是表示在刚上路的几个月，表现还是非常的不错，但是约摸着半年以后，其续航能力就成了最大的问题所在，除此之外，还出现了充电慢，零件不耐用的问题，这对于出租车可以称得上是极为严重的一个致命打击，于是随后在2015年合作期结束了以后，旗下车一辆新能源汽车低价转手了，这可以称得上是第一次“忽悠”。
后来2016年的时候，比亚迪相关的客服人员，再次的与其取得了联系，并且表示这次所推出的新能源E6 400，无论是在续航能力还是在整车科技方面都拥有了较大的改观，希望能够再次邀约其试驾，随后其以接近40万港币的价格购买了这辆出租车，大连确实是像厂家说的一样。但是随后却发现，和上一代车型所拥有的毛病却是一模一样
而且现在的电池续航能力已经大不如从前，联系厂家说要更换的情况之下，约为10万港币左右，所以其只能够在这两年试用期满了以后，将这台车卖给报废修理厂，这是香港最后一位比亚迪新能源出租车司机，内心的一份独白，对于此事您有什么样的看法？欢迎留言评论探讨