一些买车人在上海每一年必须交纳800元小车年卡，并且只有东莞市范围之内合理，你可以到附近的大城市去，还得再交过桥、高速过路费，它是怎么回事？许多买车人都表达很不赞成作法，应当要撤销的。
现阶段广州市、佛山市与肇庆市等三市早已推行了年卡双边协定规章制度。这3个市的机敏车在三市的范围之内行车，无需再缴费。更关键的是，年卡双边协定之后，每台机敏车的年卡花费并沒有提升，买车人的承担并沒有加剧，完全免费范畴却扩张了，这就给宽敞买车人省下了一笔颇丰的花费。可是我所属的广东省东莞市，沒有与附近的大城市推行年卡双边协定规章制度，所缴纳的800块钱，只在上海范围之内合理，你可以到附近的大城市去，还得再交过桥、高速过路费
针对统交费，不只一些私家轿车主觉得不合理，就是说公司也叫苦不迭。某公司有商务汽车、运输车辆30几台，每一年要交纳统交费4万余元人民币。公司不清楚，广东省东莞市的附近市也没有此项完全免费，为什么东莞市要收呢？
广东省东莞市推行年卡制说成为了更好地宽宽敞众，殊不知在这里“好事儿”的身后却掩盖着不合理。车辆安全管理单位有什么势力逼迫买车人交“信用卡年费”？为什么不给买车人随意决定权？
东莞汽车年卡只有在上海范围之内合理吗？年卡制推行了这些年，东莞市的机敏车超越120万台，每辆的年卡费至少800元（车辆运输不仅这一数），一年完全免费超越10亿人民币。那么一大笔钱都采用哪儿来到？相关部门迄今沒有公布过账务。为什么不公布账务？即便买车人想要交费，还要让买车人交得清楚啊！
潮州市通违章罚款查寻交纳/在网上代办公司
肇庆市通违章罚款查寻交纳/在网上代办公司