车没有当地安全驾驶，为什么也要交纳当地小车年卡呢？年卡制是一种由买车人匀称肩负路桥区高速公路费的规则，有关车子少过路桥区高速收费站的群众而言，的确会加上必定的经济发展肩负。
许多人认为实施年卡制有悖谁获益谁肩负的社会发展公平、公平公正规则，实际上这都是一种歪曲。由于通俗化通行费长度封禁式的，它够不够不如四处设高速收费站，而只有在适当的本地（一般是在城镇联系部）设高速收费站，如此就组成了“线几何图形”的分歧，高速收费站是点，站与站中间的路是线。车没有当地安全驾驶，为什么也要交纳当地小车年卡呢？一般情况下，就算车子应用了通行费，只需不经过高速收费站点，也无须缴费高速公路费。城区目前如所述列出的大城市主要主干线道路均属通行费（其中，囊括城区惠州市立交桥归属于省道205线，东江大桥归属于省道324线，鳄湖路归属于省道205线、麦地路归属于国道120线、惠州市大道归属于省道324线全是通行费的道路或公路桥梁），高速收费站点多建在城镇联系部，如买车人长期在市区内围即高速收费站点两边中间行车，却不用过站交费；而住在高速收费站相邻的买车人却因经常往复式高速收费站，就算每一次只行车很短一段路，还要不断交费，这显著不公平。因此，现行标准的路桥区收费标准方式 也存有不尽合理的难题。而从这一角度观察，实行年卡制也就相对性比较有效。
车没有当地安全驾驶，为什么也要交纳当地小车年卡呢？当今市公共性会计项目投资的社会发展公共性资产如大城市路程、大城市公路桥梁等大部分集中化在正中间市区，正中间市区的群众可无尝应用，而置身于在高速收费站外场的宽阔群众买车人却无法享受，且收入支出经常要过站交费，每个人都是缴税人，但具体有关城边的群众而言也存有着不公平。因此，从这一个视角看来，实施“年卡制”是社会发展公共性资产公平分配、项目投资公平平摊的主要表现。
我省推行买车人强制选购年卡，早已推行。期望诸位买车人能遵守纪律，准时交纳小车年卡，做一个优良遵规守纪的好群众。